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- J Sports 自転車番組放送予定 随時更新していく予定です。 戻る UCIプロツール放送予定J SPORTS 放送予定確定レース アムステルゴールドレース リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ ジロ・デ・イタリア2006 2006サイクルロードレースの見方 放送予定未確定レース 他の自転車ページ、など コメント UCIプロツール放送予定 J SPORTS 放送予定確定レース 04/01 21 00 初回 ミラノ〜サンレモ J SPORTS 3 04/02 20 00 生放送 ツール・ド・フランドル J SPORTS 3 04/04 07 00 ミラノ〜サンレモ J SPORTS 3 04/05 07 00 ツール・ド・フランドル J SPORTS 3 04/05 15 00 ミラノ〜サンレモ J SPORTS 3 04/06 13 00 ツール・ド・フランドル J SPORTS 3 04/09 20 00 生放送 パリ〜ルーベ J SPORTS 3 04/13 13 00 パリ〜ルーベ J SPORTS 3 04/16 21 30 アムステルゴールドレース J SPORTS 3 04/19 09 00 アムステルゴールドレース J SPORTS 3 04/21 18 00 アムステルゴールドレース J SPORTS 3 04/23 21 40 生放送 リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ J SPORTS 3 アムステルゴールドレース 04/19水 09 00-11 00 音声多重 J sports PLUS 04/21金 18 00-20 00 音声多重 J sports PLUS リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ 04/23日 21 40-25 00 生放送 音声多重 J sports PLUS 04/28金 07 00-09 00 音声多重 J sports PLUS 05/01日 26 00-28 00 音声多重 J sports PLUS 05/03水 17 00-19 00 音声多重 J sports PLUS ジロ・デ・イタリア2006 05月06日(土) 23 30 - 26 30 第1ステージ 生放送 J sports Plus 05月07日(日) 22 00 - 25 00 第2ステージ 生放送 J sports Plus 05月08日(月) 22 00 - 25 00 第3ステージ 生放送 J sports Plus 05月09日(火) 22 00 - 24 30 第4ステージ 生放送 J sports 2 05月11日(木) 22 00 - 25 00 第5ステージ 生放送 J sports 2 05月12日(金) 22 00 - 24 30 第6ステージ 生放送 J sports 1 05月13日(土) 22 00 - 25 00 第7ステージ 生放送 J sports 1 05月14日(日) 22 00 - 25 00 第8ステージ 生放送 J sports 1 05月15日(月) 22 00 - 25 00 第9ステージ 生放送 J sports Plus 05月16日(火) 21 30 - 24 30 第10ステージ 生放送 J sports Plus 05月18日(木) 22 00 - 25 00 第11ステージ 生放送 J sports Plus 05月19日(金) 22 00 - 25 00 第12ステージ 生放送 J sports Plus 05月20日(土) 22 00 - 24 30 第13ステージ 生放送 J sports Plus 05月21日(日) 22 00 - 25 00 第14ステージ 生放送 J sports Plus 05月22日(月) 22 00 - 25 00 第15ステージ 生放送 J sports Plus 05月23日(火) 22 00 - 25 00 第16ステージ 生放送 J sports 1 05月24日(水) 21 30 - 24 30 第17ステージ 生放送 J sports Plus 05月25日(木) 22 00 - 25 00 第18ステージ 生放送 J sports 1 05月26日(金) 21 30 - 25 00 第19ステージ 生放送 J sports 1 05月27日(土) 22 00 - 25 00 第20ステージ 生放送 J sports 1 05月28日(日) 22 00 - 25 00 第21ステージ 生放送 J sports 2 2006サイクルロードレースの見方 04/17日 27 45-28 00 J sports 1 04/18火 12 45-13 00 J sports ESPN 04/18火 16 45-17 00 J sports PLUS 04/18火 18 45-19 00 J sports 1 04/22土 13 30-13 45 J sports PLUS 04/23日 12 30-12 45 J sports ESPN 04/23日 21 15-21 30 J sports PLUS 04/27木 12 15-12 30 J sports ESPN 04/27木 16 40-16 55 J sports PLUS 04/27木 17 30-17 45 J sports ESPN 04/29土 12 30-12 45 J sports PLUS 04/30日 12 30-12 45 J sports ESPN 放送予定未確定レース ジロデイタリア 5月6日-28日の全21ステージ ツールドスイス ドーフィネ-リベレ ツールドフランス 7月1日-23日の全21ステージ ブエルタアエスパーニャ 8月26日-9月17日の全21ステージ 他の自転車ページ、など 自転車イベント情報? 参加者募集、情報交換? J SPORTS 放送予定 自転車リンク? 自転車wishlist? BAR WORLD トップページへ . コメント 名前 コメント
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HOZAN 評価 3 ●●●○○○○○○○ 使用感など 国内工具メーカーで、パークツールの代理店もしている。 自転車用工具としては多分国内最大手。 パークツールについての質問に回答してくれるのはいいが、それが曖昧なものというのは。 値付が高いんだから、取り扱っている商品知識orマニュアルレベルは上げておくべき。
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自転車旅行・愛媛-大分年末紀行 2005.12.25-12.29 クリスマスの夜、南港からフェリーで出発。翌早朝に愛媛県の東予港着。 1日目 今治を抜けて松山へはお昼過ぎに到着。道後温泉で汗を落としたら松山観光・・・と思いきやホテルで爆睡。無念。 2日目 翌日は国道59号線を南下し、お昼は内子町観光。古きよき町並みを守り、作り、伝えている町。夜は八幡浜市という港町へ。何もない町だが人情はばっちりでした。 3日目 翌日は八幡浜市の魚市場を見学してから、愛媛県の西端の半島を三崎港までのんびり走り、フェリーで大分の佐賀関へ渡る。 八幡浜市から三崎港までは左右に海を感じながら走るとても気持のいい道。 ただ、ところどころにトンネルを抜けないといけないのでちょっと怖い時もある。 時間さえあれば、三崎港から10キロ程先に進んだところに「漁師物語」という食堂があるらしく、そこでは海の幸がいろいろ楽しめるそうだ。 次回はそこへトライしてみたい。 佐賀関は関アジ、関サバのあがる港だが、時間がなかったのでそのまま素通りして北上し、大分港から大阪へのフェリー「さんふらわぁ」に乗って帰阪。 ちょいロングライド・片鉄ロマン街道 2005.11.13 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0511131.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0511132.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0511133.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0511134.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0511135.JPG) 岡山県和気町の体育館の駐車場に車を停めて、閑谷学校(しずたにと読む)を観光して片鉄ロマン街道へ。 シーズンオフになる前ののんびりツーリング。なかなか気持の良い穴場なコース。 片鉄ロマン街道とは、1923年に開業し、1991年に閉鎖となった片上鉄道の廃線後に作っ た道で、街道沿いにある鉱山公園には今も当時の列車が展示されている。片上鉄道は柵 原鉱山から硫化鉄鉱やそこで働く人々を運んでいたそうだ。鉱山公園は鉄道マニアのみ ならずとも、十分楽しめる穴場スポットだと思う。 初海外ツーリング・センチュリーライドに出ちゃいました 2005.9.25 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0509251.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0509252.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0509253.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0509254.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0509255.JPG) JAL協賛のハワイイベント。レースというよりは、楽しく完走しましょうってコンセプトの大会。これはなかなか楽しい経験だった。私のタイヤのメンテナンスが悪くて、現地で必要以上に心配しちゃって一緒に行った人には迷惑かけちゃいました。だけどとにかくマハロな160キロであった。 ちょいロングライド・しまなみ海道 2005.9.18 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0509181.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0509182.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0509183.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0509184.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0509185.JPG) かなり思い出に残る、大人数で行ったツーリング。いくつもの橋を越えて海岸線を走り続けた。瀬戸内の島で食べたタコ天丼も、四国に渡って今治で食べた焼き鳥もうまかった。 なんか食べ物ばっかりになってしまったが、海の景色はそれはもう筆舌に尽くしがたいものがありました。 スピード系レース・シマノロードレースin鈴鹿 2005.8.27 はりきりすぎてこけちゃった。初めてビンディングペダルでこいでみた日。足が外れないと転ぶのだ、と体感。 あと、ちょっとくらい空腹でも、試合前にジャンクなカレーとかはやめた方がいい、とも学習しました。 初ロングライド・大阪-舞鶴 120キロ 2005.7.9 朝の6:30大阪発で昼の12:30には舞鶴着。やればできるでないの、の100キロ越え。大阪からずっと池田の方へ抜けて、美山を越えたあたりからあとはずっとゆるやかな下り坂で楽できました。ふらりと入った定食屋がおいしかった。 宝塚サイクリング 2005.6.4 大阪から武庫川まで出て、武庫川を上がって行き、宝塚まで出て、そこから猪名川沿いに戻ってきた。 電車で行くと、宝塚って結構面倒な距離なのに、自転車で案外簡単に来れるんだと驚いた。 途中のルートにいい食事スポットがなくて、結局モスバーガーでエネルギー補給。帰りに伊丹空港に寄って、飛行機の出発を見たりした。 初クライム系レース出場・孤独と寒さのツールド大山 2005.5.22 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0505221.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0505222.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0505223.JPG) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (0505224.JPG) 篠山への道がクリアできれば大丈夫、という隊長の言葉を信じて出場。 折からの大雨にこごえながら自転車をこぐ。~~自転車には常に緊急セットとしてパンク修理キットの他にレインコート必携ということを知ったいい経験。 たった66キロなんだけど総標高差1500メートルというコースで、前も後ろも誰もいなくて雨がざぁざぁ降っていている中を一人っきりで数十分こいだりもして、あぁ、文字通りレースは孤独だ、と実感した。 最後の数キロをこいでいる時に、とっくにゴールしていた隊長とT野さんが車で探しに来てくれて、「もうちょっとや、頑張れ!」と言われた時には、感極まって胸にこみ上げるものがあり、呼吸困難になって危なかった。 ゴールした時に、ボランティアスタッフの方から頂いた豚汁は激ウマでした。 峠系・三田から丹波篠山まで 2005.4.17 隊長に連れられて、峠越え。 しかし、あんなの峠なんて呼ばないよん、と後で知った。 にもかかわらず、こいで上れず、自転車を降りて押したポイントがいくつかあった。 思えばまだまだ青い自転車乗りだった。(今もそうかも知れない、と思うと怖くて二度とあの道を走れない。) 丹波篠山では「一会庵」という茅葺の手打ち蕎麦屋でこだわりの蕎麦を頂く。 そういえば、まだあの場所は桜の季節で、満開の街路樹の横を走ったなぁ。 とにかく初レース・天満屋ハピータウンinサーキット英田 2004.10.11 エガガさんと二人で3時間エンデューロ。 場所はセナも走ったという岡山と兵庫の県境くらいにあるTIサーキット英田(アイダと読む)。 バトンがわりのタスキがエガガさんの汗でびっしょりだったことが印象的だった。 とにかく腹が減ったことを覚えている。 後々のために買ったものをすぐ食べ尽くしてしまい、すぐに食糧補給しなければならなかった。 隊長とキャプテンT野さんが参加するのに、くっついて行った感じ。 レース場の雰囲気は初めてだったので興奮致しました
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【A】 ADGP RACING =サイクリーオリジナル AEGIS =? AERO(エアロ)=電動アシスト自転車、電動は自転車なの? ALEX MOULTON (アレックスモールトン) =イギリスのお城で作ってる小径バイク、100万円 AMANDA SPORTS(アマンダスポーツ)=北極圏も大丈夫、クロモリ、カーボン、木 ANCHOR (アンカー) =ブリジストン高級グレード、RNC以外はメリダ製、カラーオーダー ANTALES(アンタレス)= Y Sオリジナル、☆ ARAYA (アラヤ)=マディフォックスは名品、関西のリム屋(元○○○?) ARES BYKE (アレスバイク)=しらん? ARGON18(アルゴン18) =カナディアンブランド、乗ってる人いるの? ATOM LAB =? AVIREX(アビレックス )=ふざけてんの?wバカなの?死ぬの? AZONIC =DSダウンスラローム系? アートサイクルスタジオ=大阪 アルトン:○○○ 【B】 B2(ビーツー) =数年前に流行ったが消えたのか? BASSO (バッソ)= イタリア、世界選手権制したマリノのブランド、老舗だが斜陽? BD-1 (R M) =ドイツ人設計の折りたたみ、コアなファン多し BH =スペイン、1907年からの大老舗、エラスがブルエタ取ったが、、、08ツール出場 BIANCHI (ビアンキ) =1885年~、チェレステはミラノの空の色、パンターニ伝説 BLUE(ブルー) =アメリア、貧乏シクロクロスレーサー御用達 BMC=(ビーエムシー)スイスで設計、奇抜なアイデアで興味を引くが値段が、、、 BMW (ビーエムダブリュー) =BMWバイクと同じなんちゃらステア採用 BOOTLEG (ブートレッグ) =イタリア、チネリのスポーツバイクブランド BRIDGESTONE (ブリジストン) =石橋自転車 BORO(ボロ) =ダイワ精工のオリジナル?TOYOのクロモリ BROMPTON (ブロンプトン)=小さくなるしゃれた折りたたみ、価格の割りにヤワな作り BRODIE(ブローディー) タフでユニークな、カナダ・バンクーバーの自転車メーカー http //www.brodiebikes.com/ 【C】 C4 (チ・クワトロ)=イタリア。世界初のカーボンモノコックフレームを造ったメーカー CADILLAC (キャデラック) =自動車ブランド借りてるだけ、中身はママチャリ CALFEE DESINE(カルフィーデザイン)=アメリカ、カーボンの先駆者、細身のカーボン CALSONIC (カルソニック) =ふざけてんの?wバカなの?死ぬの? CAMPIONE(カンピオーネ)=サガミサイクル(元横浜山王)のオリジナル、元EMINENZA? CANNONDALE (キャノンデール) =CAADアルミの老舗、現在はカーボン主体で展開中 ドレル(子供服会社)傘下で、パシフィックと並列の独立事業部、専門店向け高級ブランド CASATI(カザーティ) =イタリア、黒森フレーム強し CARBONSPORTS(カーボンスポーツ)=ドイツ、マニア向けトライアスロン向けカーボンバイク CENTURION (センチュリオン) =ドイツ「細かいとこ丁寧に作ってある」って自転車屋のオヤジが評価 メリダOEMが大半? CERVELO (サーベロ)=CSC、でもオールチャイナ製ボッタクリ CHALLENGE = ヨーロッパの若者が女連れで乗ってるイメージ CHEVROLET (シボレー) =自動車ブランド借りてるだけ、中身はママチャリ CINELLI(チネリ)=グルッポ社の一員(コロンバス等)パイプメーカ系のグループなので 現在ツール等での露出は少ない、クロモリSUPER CORSAが有名 CIOCC =? COLEMAN (コールマン) =ふざけてんの?wバカなの?死ぬの? COLNAGO (コルナゴ) =黒森フレーム、C40、C50は伝説、盆栽バイク多し、GIANTと関係 COLUMBIA(コロンビア) =ふざけてんの?今はジャイのスポンサーだろ?死ぬの? CORRATEC(コラテック) =SUPERBOW、スペシャ売れなくなったダイワのネクストアイテム CORVETTE (コルベット)=自動車ブランド借りてるだけ、中身はママチャリ CORIMA (コリマ)=フランスの軍用カーボン屋、 CYFAC (シファック)=フルオーダー高級手作りメーカー コレックス:○○○ 【D】 DACCORDI =イタリアの手作り工房、フルカーボンモールディド工法だっけ? DAHON (ダホーン) =タイ、小径版のジャイアントみたいなイメージ DEAN(ディーン)=アメリカ、コロラドでハンドメイドのチタンバイク DEROSA (デ・ローザ)=黒森ネオプリマート、KING3、キングオブ盆栽、エディメルクスが活躍 DIBLASI(ディブラシ) =折りたたみ自転車 DIAMOND BACK =わすれんなボケ死ねタコ DM:○○○ DOLAN =? DOBBAT S(ドバッツ)=愛知県のフレームビルダー斉場氏のブランド、 ラグレスのクロモリは逸品 DOPPELGANGER(ドッペルギャンガー)小径ドロハン折畳みなど変化球系の車種がメイン 店舗を持たずネット販路でコスパが良く、デザインも斬新。 改造を前提で買うコアなファン多し。 DRAGONFLY (ドラゴンフライ) =細身の高級オーダーフレーム DYNO (ダイノ) =? 【E】 ELECTRA (エレクトラ) =? ELLSWORTH(エルスワース) =ドイツの高級DH MTB、ドイツ文字が怖いぜ 【F】 FAUSTO COPPI(ファウストコッピ)=イタリア、レーサーだったコッピのブランド これ+DURAに乗ってイマニャカ氏がツールでました。 FEDERAL (フェデラル)=知らん FELT (フェルト)=完成車の勝ち組。フレーム売りに魅力なし FERRARI (フェラリー)=コルナゴとのコラボ、最強盆栽バイク FOCUS(フォーカス)=栄光は過去。あえてフォーカスしぶいって感じ FOES (フォーズ) =90年代MTBの代名詞?FOES-MIYATAのFIREBALLは伝説 FORD(フォード) =ふざけてんの?wバカなの?死ぬの? FUJI (フジ) =なんちゃってピスト、元日本企業 【G】 GARY FISHER (ゲイリーフィッシャー) =29ER、MTB生みの親? GHISALLO(ギザッロ) =深谷産業のオリジナルモデル、ロンバルディアの峠名に由来 GIANT (ジャイアント)=巨大企業、多くのOEMを手がける、コスパ信者御用達、元ホムセン層、カーボンが優秀 GIOS (ジオス) =エンゾ(茅ヶ崎エイドステーション) GITANE =老舗 GMC(ジーエムシー) =ふざけてんの?wバカなの?死ぬの? GT (ジーティー) =ドレル(子供服会社)傘下のパシフィック傘下、商業主義 GUERCIOTTI =手作りの工房だっけ? GUN WELL (ガンウェル)=クロモリロード ピストもと○○○? 【H】 HAAP (ハープ)=タッキータキザワ、通販が有名 HAMMER(ハマー)=重量級の軍用車でしょ?ふざけてんの?wバカなの?死ぬの? HANG TEN (ハンテン)=安い折りたたみ HARO (ハロー) =安売りアメリカンバイクだっけ? HOTCHILI(ホットチリ) =SUPERBEE、ドイツブランド HONDA(ホンダ)=元DH最強、プロジェクト終了して撤退済 HP VELOTECHNIK =お金持ちが見せびらかしながら乗ってるイメージ 【I】 INDY 500(インディー) =ふざけてんの?wバカなの?死ぬの? INTENSE =DHのカリスマブランド INTER MAX (インターマックス) =シマノの力でツール参加、偽ホスト IRON HORSE (アイアンホース) =DH、フリーライドMTB ISAAC(アイザック) アメリカのカーボンフレームメーカー。日本未輸入。 【J】 JAGUAR (ジャガー) =ふざけてんの?wバカなの?死ぬの? JAMIS (ジェイミス) =クロモリ。悪くもないが特別目立つ物も無し。壇琢磨 JEEP (ジープ) =ふざけてんの?wバカなの?死ぬの? 【K】 K2 (ケーツー)=総合スポーツブランド、 KESTREL =カーボンとトライアスロンの老舗、シートチューブなし KGB (ケージービー) =?ロシア? KHODAA BLOOM (コーダブルーム) =日本。ホダカのスポーツサイクルブランド。子供から大人まで色々。 KHS (ケイエイチエス)=クロモリ。悪くもないが特別目立つ物も無し。 KLEIN (クライン) =仕上が最強のアメリカンブランド、TREK傘下 KOGA MIYATA (コガ)=オーストラリアのスポーツメーカとミヤタ KONA (コナ)=カナダのメーカーなのに、モデル名も全部ハワイ風インチキ臭い KUOTA (クォータ) =トライアスロン KUWAHARA (クワハラ) =ETのBMX作ってた、小径Gaapが売れ筋 【L】 LAMBORGHINI (ランボルギーニ) =ふざけてんの?wバカなの?死ぬの? LAND SHARK =? LAPIERRE(ラピエール)フランス・ブルゴーニュのメーカー、プロチームのFデジューが長年使用 現在はKOGAやパダブスが所属するアクセルグループの製品開発部門、マニア好み? LEMOND (レモン) =グレッグレモンのブランド、TREK傘下 LIGHTNING=薬で逝っちゃってる人が暴走してるイメージ LINSKY =チタンフレーム、リンスキー厨がチタンスレでは有名 LITESPEED(ライトスピード)=チタンの代名詞、ギッサロはペコペコ LOOK (ルック) =カーボン屋、オリンピックのピストは殆どココ LOUIS AMUZ (ルイス・アミューズ) =ルイガノのパクリ? LOUIS GARNEAU (ルイガノ) =アキがステッカー貼り付けてる、GTと同じ工場 【M】 M5 =気難しいヲタがしかめ面で乗ってるイメージ MASAMASA =不気味なオーラを放つブランド MASI =イタリアの工房とは無関係、アメリカ資本の台湾製造 MARIN(マリン) =カリフォルニア風味、角チューブを使うがその実普通。イケメン多し、マリンちゃん MARUISHI(マルイシ) =ヤングホリデー、ランドナー、ふらつかーず MAVERICK(マーベリック) =? MBK (そのまま嫁)=レイノルズ753 MERIDA (メリダ)=ジャイに並ぶ影の巨大企業、多くのOEMを手がける オフロード最速の会社だが日本で知ってるやつは誰もいない。虹色カワイソス MERLIN(マーリン) =マサチューセッツ、チタンにレーザー彫刻のCYRENEが有名 MINI(ミニ)=自動車ブランド借りてるだけ、中身はママチャリ MIYATA (ミヤタ) =現在はKOGAに注力してるの? MONGOOSE (マングース) =90年代のイケイケブランド、現在は、、、 MONTY (モンティ) =20inトライアル車で有名。トラ車なのに前カゴ付けたモデルがあったり。 MOOTS (ムーツ) =チタンバイク、曲がったシートポストが逸品 MOUNTAIN CYCLE (マウンテンサイクル) =フルサスのMTBアンドレアスが有名 MOUNTAIN GOAT (マウンテンゴーート) =? MOUNTAINGOAT(マウンテンゴート)=ジェフ・リンゼーのブランド。 日本未輸入。 MTB初期にその造りとペイントの美しさはクラインと双璧をなしていた。 MUJIRUSHI RYOHINN(無印良品)=20型and24型クロモリ自転車・8段変速機付リコール中 【N】 NEWTON(ニュートン) =安い折りたたみ NIMBUS =? NISHIKI (ニシキ)=日本ブランド、黒森 NISSAN (ニッサン) =ふざけてんの?wバカなの?死ぬの? NORCO(ノルコ)ノースショアライディングMTBに力を入れているカナダブランド 【O】 OAKWOOD (オークウッド) =? OLMO =? OPERA(オペラ) =PINARELLOのカーボン用別ブランド、現在の存在価値は不明 OPTIMA =普通の会社員が週末ちょっと遠出で乗ってるイメージ ORANGE(オレンジ) =DS、DJ等でのコアなブランド、イギリスだっけ? ORBEA(オルベア) =オレンジ色、スペインブランド、エウスカルテル使用、エチェバリア乗り エチェバリア乗り http //www.nicovideo.jp/watch/sm821764 OTAKE(オータケ) =神奈川秦野の初代MTB日本チャンプのブランド 【P】 PANASONIC (ナショナル・パナソニック) =生粋の日本ブランドツールも出たぜ PANTONE UNIVERSE(パントーン) =? PARLEE RACING =? PEUGEOT (プジョー) =昔ロードはカリスマ、今はOEMで名前だけ、、、 PINARELLO (ピナレロ) =黒森、イタリアの老舗、マグネシウムのドグマ、盆栽バイク PINNACLE(ピナクル)イギリスのメーカー、日本未輸入? http //www.pinnacle-bikes.co.uk/ PORSHE (ポルシェ) =中身はSTORK PROGRESSIVE(プログレッシブ) =予算ない人向け 【R】 RADIO FLYER (ラジオフライヤー) =三輪車&アメリカン子連れ狼 RALEIGH (ラレー) =「目立たない自己主張」 アナクロニズムに隠れた使い勝手。 目立たない自己主張→インター8を採用したりと目立たないが個性に富んだメーカー アナクロニズムに隠れた使い勝手→懐古主義のデザインだが便利な装備や車種が多い 総括→あったら良いな的なバイクが低価格であるがデザインが地味で重いのがネック RANS =暴走族が集団で乗ってるイメージ RENAULT (ルノー) =昔は本格的なロード有り、現在はOEM?バカなの?死ぬの? RE TURN OFF (リターンオフ)通称リタノフ、銭物買いの…後悔先に立たせなさい RED LINE =ふざけてんの?wバカなの?死ぬの? RIDLEY (リドレー) =アゴ割れエバンスツールで活躍、ベルギーの星。 RITCHEY (リッチー) =クロモリベントステーは有名、殆ど日本でOEM生産だった RITEWAY(ライトウエイ) =「糟糠の自転車」 使い勝手の良いフレーム設計。 RIVENDELL(リーベンデール) =ランドナーの老舗、アメリカンブランドだが製作は東洋フレーム ROCKEY MOUNTAIN (ロッキーマウンテン) =ノースショアライディングMTBに力を入れているカナダブランド ROVER (ローバー) =最も歴史あるブランド を借りてるだけ。ふざけてんの?wバカなの?死ぬの? RTS(アールティーエス)=スペインの新興ブランド。カーボン屋さん。 【S】 SAAB(サーブ) =自動車ブランド借りてるだけ、中身はママチャリ SALSA(サルサ) =アメリカンストリート SANYO (サンヨー電動自転車) =格安電動アシスト SEMAS(セマス) =セオサイクルオリジナル、オルカパクリ 17BICYCLE=自立しない折りたたみ、作りはママチャリ SCAPIN (スカピン)=老舗クロモリ、近年はカーボン化;; SCOTT (スコット)=軽量厨、すっとこ、グレードダウンの魔術師、完売、意外と安い SCHWINN (シュウィン) =ドレル(子供服会社)傘下のパシフィック傘下、商業主義 SE BIKES(SE バイクス) =? SNOW SCOOT (スノースクート) =雪上バイクメーカ、何でリストに入れたの?死ぬの? SOMA(ソマ) =ストリートピスト、珍固バイク SOUTHBAY(サウスベイ サイク) =? SPECIALIZED (スペシャライズド) =アメリカの元自転車問屋の企画ブランド。 革新し続けないと死んでしまう。チッポリーニ、ボーネンによるアドバイスもありフレームの完成度は高い、TREKにカーボンフレームのダメな例に比較される STRIDA (ストライダ) =ヘンテコバイク SUNSTAR(サンスター) =インテリジェントバイク SURLY (サーリー) =ストリートバイク、固定、重いクロモリ、安い 三千里自転車 =○○○ 【T】 TARTARUGA (タルタルーガ) =奇天烈デザイン、リカンベント TESTACH (テスタッチ) =MCMデザイン TIME (タイム)=カーボン屋、トランスリンクはカッコ良すぎ TNI(ティーエヌアイ)=安い、とにかく安い TONINO LAMBORGHINI(トニーノ ランボルギーニ) TOYO(トーヨー) =クロモリランドナーのカリスマメーカー TOMAC =DH、DS、DJ系、ジョントマックだっけ? TOMMASINI(トマジーニ)=懐古厨団塊世代のお慰み TOKYOBIKE(トーキョーバイク) =都内用街乗りバイク? TREK (トレック) =OCLVマドン以下はゴミ。乗ってて恥ずかしい。カーボンフレームが自慢だがGIANTにこきおろされる 【U】 UN AUTHORIZED (アン・オーソライズド) =DS、DJ系、クロスドシートステイ UNIVEGA(ユニベガ) =? URL (ユーアールエル) =? 【V】 VIGORE(ビゴーレ)=オーダー制で少し敷居の高い。 オーダーの割に安い。 VINER =? VITUS(ビチュー)PEUGEOTにフレームをOEM提供してた会社、接着工法が有名 VOODOO (ブードゥー) =クロモリMTB、ジョー・マレーのブランド 【W】 WILIER(ウリエール)=パンターニ、クネゴ、代理店ダメダメ WIMBLEDON (ウインブルドン) =テニス?ペニス? WIZARD (ウイザード) =どっかのショップブランド 【X】 X-FREE PROJECT (バイフリープロジェクト) =? 【Y】 YETI (イエティ) =90年代MTBのカリスマ 【Z】 ZOOBIKE(ズーバイク) =? ZOX BIKE=ドイツのマイスターが通勤で乗ってるイメージ ZUNOW(ズノウ)=黒森オーダー、Z-1が伝説? ※あくまでもスレ住人のイメージをまとめたものです。 基本的には本スレをスクロールしながらまとめてゆき コメント無いメーカーには私の自板経験からの暫定イメージを入れてます。 お気に入りのメーカーが貶されていたらゴメンなさい。 問題等ありましたら極力対応致しますのでその場合は本スレにレス願います。 叩き台としてのコメントですのでおかしいとこはドンドンレス下さい。 でもってガンガン補完してきますから完成させましょう!
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ゴミページ このページの内容はyou202さんのたどった経路(=ω=)とFAQに移動しました。 既に使われていないページ、削除OKです。 うp主 年齢 高卒(18)+黒歴史(2年)+会社(3年半)=23or24? 職業 旅のため離職 体格 体重65kg 体脂肪率15.4%(7/9時点) 自転車 装備 自転車 GIANT OCR1 07 長期旅行でロードレーサーとか分かってない、と言われそうですが、乗り慣れた機体の方が走ってて楽しいし(ここ重要)、ダメだったらその時に考えよう、ということにしました。一言で言うと、「俺はAIBOを信じるZE☆」ということですw タイヤ パナレーサー ツアラー? 一応ツーリング仕様のタイヤには交換していますが、ホイールはデフォのまま 途中でホイール全取替えくらいは覚悟しています。 キャリア フロント: オストリッチ F516 フロントバッグ + フックキャリアC型 R M 前後にキャリアとバッグを取り付け。前の様子。かなりゴテゴテ リア: オストリッチ P-115 小型パニアバッグ + ACOR アルミリアキャリア + ACOR キャリアタボ付きシートクランプ 後キャリアの取り付けネジが逝ったらオワタ\(^o^)/なのも不安要素 テールランプ Cateye TL-LD170-R (リア用) キャリアの後部にテールランプを取付けたの図。 ペダル タイオガ PDL067 Dスパイダーペダル + パワークリップ3 + クイックフリック2 ペダルは普段靴で乗れるトークリップ。 サドル サーファス パフォーマンスメンズサドル サドルも厚みがありクッションの効いたものに ボトル ボトルは大容量2本立て バックミラー 不明 ライト Cateye HL-EL510 スーパーホワイトヘッドライト バックミラーとヘッドライトも必要。 □□□□□□□
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最終更新日:2022.11.06 新●シュワルベ マラソンGT365 700×38C(40-622) 2022.10.9 ◆リンエイ扱いのシュワルベ「スノータイヤ」国内代理店(PR-I)品全て出揃う 2022.2.27 ●SUOMI(スオミ)スパイクタイヤ 2022.2.6 ●リンエイ扱いのシュワルベのスノータイヤ[3+1本]追加 2022.1.9 ●リンエイでシュワルベのスノータイヤ扱い開始 2022.1.2 新:ETRTO 42-622(700×40C)─── 【42mm幅】6380円(税込)「ウィンター」 〃 GT365の価格改訂・1サイズ追加 2021.3.14 ■SPECIALIZED「GROUND CONTROL TIRE」26×4.60 約1.2万円 2021.2.7 シュワルベ(PRインターナショナル扱い)2021初冬掲載のスノータイヤ ─────────────────────────────────────────── ★スノータイヤを履けば絶対に大丈夫という話でもない とにかく慎重に走行することが不可欠。 スノータイヤを装着したとしても「安定を失いやすい」ため、相当注意深く走行する必要あり。 ◆【注意】フレーム・泥除け・ネジなどの干渉について タイヤ(ビード座)径自体は同じ互換性があっても、 「接触する場合」ネジ交換や泥除けの撤去が必要などのケースもある。 ▼「凍結路面以外」でのスノータイヤ 一般車向けでは「IRCささら」、 スポーツ自転車としては極太タイヤの「ファットバイク」が雪道向き。 ※「ブロックタイヤ」でも少しは代用できるかもしれない。 ▼IRC ささら ◆(一般車用)「雪道向けタイヤ」 ircbike.jp/product-list/city/sasara/ https //web.archive.org/web/20180816211807/www.irc-tire.com/ja/bc/products/citycycle/sasara/ サイズは3種類のみ。 ETRTO 540(24インチWO)【約35mm幅】24x1 3/8 ETRTO 590(26インチWO)【約35mm幅】26x1 3/8(リンエイでも扱いあり)www.rinei-web.jp/product_detail/?cid= pid=4388 ETRTO 630(27インチWO)【約35mm幅】27x1 3/8(リンエイでも扱いあり)www.rinei-web.jp/product_detail/?cid= pid=4389 ※前後2本を工賃込で1万円あれば足りるはず。 ▼店の感想 ameblo.jp/cycle-plus/entry-12089984091.html ▼使用者のレビュー blog.goo.ne.jp/tg660/e/5d44c8cd08c61c2b3c0ef2c2d87c95af toriaezudays.blog.fc2.com/blog-entry-76.html blogs.yahoo.co.jp/hopinopit/7311354.html ●シュワルベの冬用タイヤ www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=16 item_category_id=12 細幅しか使えないような車種では無理。 これも「太め幅のタイヤが問題なく使える車種」を薦める理由の1つ。 メーカーサイトでも「Winter」 www.schwalbe.com/en/Winter www.schwalbe.com/en/spikes.html ●シュワルベ(PRインターナショナル)スノータイヤ再掲載(2021年2月)→【2022.6.27:全て掲載中】 www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=16 item_category_id=12 今後は「●シュワルベタイヤ一覧表、●406、●559、●584、●622」には個別追加せず、このページのみ更新。 ▼注目サイズ ◆20×2.15「マラソンウィンタープラス」・・・子供乗せ向け20インチ(HE)車種向け。 ◆26×1.75「マラソンウィンタープラス」・・・ステップクルーズ(26HE)向け。 ◆27.5×2.00「ウィンター」・・・近年一般車で増えつつある27.5×1.95向け。 ◆700×40C 「ウィンター」/◆「マラソンウィンタープラス」 ・ステップクルーズ(700C)を雪道使用にするならこれ。(700×35Cも可) ●ステップクルーズにスパイクタイヤ (2018.11.3の記事) hayasakabike.blog.fc2.com/blog-entry-283.html hayasaka.co.jp/bicycle/citybike/冬の強い味方スパイクタイヤ!!/ ※価格は【タイヤ1本】の価格。前後交換する場合は2本必要。依頼する場合は工賃も別途必要。 (チューブは別売り。合わせて新調する場合[一般車であれば]米式チューブの同時購入をオススメ) ▼米式チューブ一覧 https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/50.html ◆リンエイ扱いあり ─────────── ◆ETRTO 55-406(20×2.15)─── 【55mm幅】 8580円(税込)「マラソンウィンタープラス」(スチールピン) ─────────── ◆ETRTO 47-559(26×1.75)─── 【47mm幅】 9680円(税込)「マラソンウィンタープラス」(スチールピン) ◆ETRTO 54-559(26×2.10)─── 【54mm幅】14080円(税込)「アイススパイカープロ」(スチールピン) ◆ETRTO 55-559(26×2.15)─── 【55mm幅】 9680円(税込)「マラソンウィンタープラス」(スチールピン) ─────────── ◆ETRTO 50-584(650B:27.5×2.00)【50mm幅】 7480円(税込)「ウィンター」(スチールピン) ◆ETRTO 57-584(650B:27.5×2.25)【57mm幅】14080円(税込)「アイススパイカープロ」(スチールピン) ◆ETRTO 57-584(650B:27.5×2.25)【57mm幅】18700円(税込)「アイススパイカープロ」(アルミピン) ◆ETRTO 65-584(650B:27.5×2.60)【65mm幅】18700円(税込)「アイススパイカープロ」(アルミピン) ─────────── ◆ETRTO 30-622(700×30C)─── 【30mm幅】 6380円(税込)「ウィンター」(スチールピン) ◆ETRTO 35-622(700×35C)─── 【35mm幅】 6380円(税込)「ウィンター」(スチールピン) ◆ETRTO 42-622(700×40C)─── 【42mm幅】 6380円(税込)「ウィンター」(スチールピン) ◆ETRTO 35-622(700×35C)─── 【35mm幅】10230円(税込)「マラソンウィンタープラス」 ◆ETRTO 42-622(700×40C)─── 【42mm幅】10230円(税込)「マラソンウィンタープラス」 ◆ETRTO 57-622(29×2.25)─── 【57mm幅】14080円(税込)「アイススパイカープロ」(スチールピン) ◆ETRTO 57-622(29×2.25)─── 【57mm幅】18700円(税込)「アイススパイカープロ」(アルミピン) ─────────── しかし、メーカー廃盤というわけでもなく、再入荷の予定があれば 毎回消したり追加したりする手間と時間が無駄なので、PRインターナショナルは掲載を残してくれないものだろうかと。 例えば・・・↓ 赤文字で大きく【今シーズンの扱いは終了しました。次回の入荷は2022年X月を予定しています】 とでも書いておいたほうが 怪しいものもある並行輸入品を買われたり、海外通販などに客をとられずに済むだろうし。 ◆リンエイ扱いのシュワルベ「スノータイヤ」国内代理店(PR-I)品全て出揃う www.rinei-web.jp/products?maker_id=51 リンエイ●SCHWALBE『アイススパイカープロ』【新サイズ追加】 コードナンバー 選択肢 JAN 希望小売価格(税別) 新サイズ追加(ケブラービード) 427-59021ブラック(27.5×2.25)4026495881692 17000円(税別) 427-59022ブラック(27.5×2.60)4026495881715 17000円(税別) 新サイズ追加(ワイヤービード) 427-59024ブラック(26×2.10)4026495749817 12800円(税別) 427-59025ブラック(27.5×2.25)4026495749893 12800円(税別) ●※現行サイズは令和4年2月リンエイニュース掲載 ●SCHWALBE『ウィンター』【新サイズ追加】 コードナンバー 選択肢 JAN 希望小売価格(税別) 427-59032ブラック(27.5×2.00)4026495889780 6800円(税別) ●※現行サイズは令和4年1月リンエイニュース掲載 ●リンエイでシュワルベのスノータイヤ扱い開始 www.rinei-web.jp/info_detail/?id=843 (※PRインターナショナル扱い全種類ではない) 「ウィンター:4種」20×2.15、26×1.75、700×35C、700×40C 「マラソンウィンタープラス:3種」29×1.20(700×30C)、29×1.35(700×35C)、29×1.60(700×40C) ●リンエイ扱いのシュワルベのスノータイヤ[3+1本]追加 www.rinei-web.jp/info_detail/?id=851 26×2.15「マラソンウィンタープラス」(スチールピン) 29×2.25「アイススパイカープロ」(スチールピン) 29×2.25「アイススパイカープロ」(アルミピン) と 26×2.00「マラソンGT365」 細かく追加。 ●マラソンウィンタープラス評 junjuwaaa.net/archives/schwalbe.html 45Cでは重すぎるという感想もあるので ある程度の距離を走行するなら35Cくらいがちょうどいいようだ。 ※700Cは国内代理店扱いは現在700x35と700x42、50-622(29×2.00)。 ●アイススパイカープロ評 ameblo.jp/68060/entry-12425972416.html 「外径的に小径よりもふらつきにくい29erの2.25」であっても、 新雪やワダチに弱いとあるが、さすがに走行は可能。 通常ブロックタイヤとの【比較感想がある動画】が非常に参考になる。 防寒テムレスのような手袋も欠かせないが、 やはり雪道は「スノータイヤが必須」といえる。 ▼国内在庫が終了した場合、どうしても必要であれば海外通販や個人輸入を試す手もある。 ↓ ▽[海外]■アイススパイカープロ www.schwalbe.com/en/spike-reader/ice-spiker-pro.html ▼コンパクト梱包だが高価になる折り畳み型のタイヤ[Folding] ・57-584 (27.5 x 2.25) ・65-584 (27.5 x 2.60) ・57-622 (29 x 2.25) ▼比較的安い「ワイヤードタイヤ」 ・54-559 (26 x 2.10) ・57-584 (27.5 x 2.25) ・57-622 (29 x 2.25) ▽[海外]マラソン ウィンター プラス www.schwalbe.com/en/spike-reader/marathon-winter-plus.html ・42-406 (20 x 1.60) ・55-406 (20 x 2.15) ・47-507 (24 x 1.75) ・47-559 (26 x 1.75) ・50-559 (26 x 2.00) ・55-559 (26 x 2.15) ・35-622 (28 x 1.35,700x35C) ・42-622 (28 x 1.60,700x40C) ・50-622 (28 x 2.00) ▽[海外]ウィンター www.schwalbe.com/en/spike-reader/winter.html ・30-349 (16 x 1.20) ・47-559 (26 x 1.75) ・50-584 (27.5 x 2.00) ・30-622 (28 x 1.20, 700x30C) ・35-622 (28 x 1.35, 700x35C) ・42-622 (28 x 1.60, 700x40C) こちらは全てワイヤードでピンの数も少なく比較的安いので、 国内代理店は少しでも数を売りたいならこちらを各種揃えておくほうが良さそうに思う。 廃盤▲40-635 (28 x 1 1/2, 700x38B) 廃盤▲42-355 (18 x 1.60) ◆シュワルベ「マラソンGT365」「降雪地域走行可タイヤ」【浅い積雪量】 www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=16 item_category_id=10 ドイツや北欧などの雪が降る地域においても タイヤを交換することなく年間を通して使用できることが開発コンセプト。 採用しているFourSeasonコンパウンドは通常路面はもちろん、 濡れた路面及び軽い雪(※)のコンディションにも最適なグリップを提供し その名前の通り季節に関係なく365日お使いいただけます。 ※タイヤトレッドが雪の下の路面を捉えることのできる程度の雪の量 ●ETRTO 40-406(20×1.50:20インチHE)【40mm幅】4400円(税込) ●ETRTO 50-559(26×2.00:26インチHE)【50mm幅】6160円(税込) ●ETRTO 37-622(700×35C:700C)【37mm幅】6160円(税込) ●ETRTO 50-622(700×50C,29×2.00)【50mm幅】6380円(税込) 新●シュワルベ マラソンGT365 700×38C(40-622) www.rinei-web.jp/products/8388 www.schwalbe.com/en/spike-reader/marathon-gt-365 シュワルベ マラソンGT365 11101205 黒 700×38C 40-622 250~550kpa 850g 6160円(税込) ●Wired◆側面反射■雪道向け ※重量データは本国準拠 (PRインターナショナルは2022.11.6現在は未追加) www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=16 item_category_id=10 ▽[海外]マラソン GT 365 www.schwalbe.com/en/tour-reader/marathon-gt-365.html www.schwalbe.com/en/spike-reader/marathon-gt-365 ・40-406 (20 x 1.50) ・55-406 (20 x 2.15) ・50-559 (26 x 2.00) ・55-559 (26 x 2.15) ・37-622 (700x35C) ・40-622 (700x38C) ・47-622 (28 x 1.75) 29er ・50-622 (28 x 2.00) 29er ・55-622 (28 x 2.15) 29er ●基本的には安定しやすく走破性を重視するのであれば「"本物の"ファットバイク」か「29er」が望ましい} しかし、この場合は已む無く「前後ディスクブレーキ」になるので、 「しっかり整備できる店で購入したほうが定期メンテなどを頼むなら確実に得をする」 (単にタイヤがファットバイクサイズというだけの"安物自転車"は避けること) 雪道といえば何といっても「ファットバイク」という雪道向けの自転車。 dime.jp/genre/374440/ 単なるファッション自転車やエアボリュームの多さを活かして過体重者向けではなく、元々は雪道用。 ビーチクルーザーよりも太いタイヤ幅で雪道でも走りやすい。 (あくまで走りやすいのであって、どんな積雪量でも舗装路のように楽々走れるというわけでもないようだが・・・) 本物のファットバイクであるSURLYのものは約20万円くらいから。 ファットバイク風の太幅タイヤ自転車としては約5万円から。 www.cycle-yoshida.com/bicycle_tanpin/fat_menu.htm 駐輪機が使えなくなる。とにかく目立つ。 タイヤ・ホイール交換時でも高くなるというデメリットは予め理解しておく必要もある。 ●ファットバイクで残雪が意外と苦手という特徴 yorozuba.com/fatbad-snowyroad ファットバイクでもノーマルタイヤでは厳しい場面もあるようだ。 スパイクタイヤを装着すればそれを回避できるとしても 値段が高価と考えると現実的にはなかなか難しい。 ■SPECIALIZED「GROUND CONTROL TIRE」26×4.60 15400円税込 www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g00114-5065/ 約30~150kpa、重量 約1450g ◆シュワルベ「ファットバイク用タイヤ」 www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=16 item_category_id=9 ETRTO 100-406(26×4.00HE)──── 「ジャンボジム」【100mm幅】18700円税込 ETRTO 110-406(26×4.40HE)──── 「ジャンボジム」【110mm幅】18700円税込 ▼VEE TIRE(レインボープロダクツ扱い) ◆「ファットバイク用のスタッドレスタイヤ」 www.veetire-jp.com/fattire.html ETRTO 121-559(26×4.80HE)──── 「SNOW SHOE」【約121mm幅】27280円税込 ETRTO 121-559(26×4.80HE)──── 「SNOW SHOE XL」【約121mm幅】21230円税込 ETRTO 128-559(26×5.05HE)──── 「SNOW SHOE 2XL」【約128mm幅】23100円税込 ※VEE TIREのスタッドレスタイヤは幅も太いが値段も比例して高い。 ●SUOMI(スオミ)スパイクタイヤ www.s-rinten.com/parts/suomi_wxc300/ 北欧フィンランドに本拠を構える“SUOMI(スオミ)”。 以前は“ノキアン”の名前で知られた、高性能ウインタータイヤで有名なブランドです。 日本代理店不明でサイトも無さそうなので薦めにくいのが難点。 本当に売る気があるなら最低限の情報公開をして欲しい。 ●雪用のタイヤ(シュワルベ・IRC)、他 jitensyazamurai.com/db/archives/11050 まず「路面が凍結しているかどうか」が重要。 ■凍結していない場合 つまり「シャーベット状」であれば 「ファットバイク」や「スタッドレス系のタイヤ」でOK。 ▼マラソン GT 365 ■一般車ママチャリ用のタイヤとしては唯一無二の「IRCささら」 https //web.archive.org/web/20180816211807/www.irc-tire.com/ja/bc/products/citycycle/sasara/ ircbike.jp/product-list/city/sasara/ なぜかこの記事で触れていないIRCのささら。 ファットバイクほど太くないので安定性に欠けるので微妙では?という判断か、 単に販路か粗悪客によるトラブル避けの理由だろうか。 540(24インチWO)、590(26インチWO)、630(27インチWO)があるので 利用頻度が高いのであれば交換も手。 「1台は雪道専用車」として2台体制であれば手間が減って楽。 そうでなければ、自分で作業できない場合は付け替えで苦労することになる(特に後輪)。 ■ファットバイクの注意点 いわゆる「この自転車は荒地を走行することを想定していません」という 約5万円くらいの「単にタイヤが太いだけのママチャリパーツ集合体」という 似非ファットバイク=「ファットバイク"風の"」"もどき"自転車でしかない。 5万円台前後の、お安めファットバイクも売っていますが、 これはとくに「雪道を走る」点から考えてオススメできません。 お安めのものは、安全性が… というのもありますし、雪道をクリアするにはスペックが物足りない。 概ね10万円以上、できれば20万円前後くらいのものを… オススメします。 そして、似非ファットでもその10万円以上のものでも 太タイヤ自体が「元々数量が出ない特殊な車両用」ということで 「タイヤ交換時に(工賃込で前輪または後輪だけでも基本的に1万円超えになる)高くなる」ので その点を運用コストに計上できる「経済的な余裕があるかどうか」ということも"購入前に"十分に考えておきたい。 ■凍結している場合 残念なことに、ささらにあるようなママチャリサイズ向けの [スパイクタイヤ]は少なくとも国内には存在せず。 そもそも「スパイクタイヤ」を装着できる「ホイールサイズの車種」が限られる。 www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=16 item_category_id=12 ▼アイススパイカープロ■ ●折畳タイヤということもあり、お値段がタイヤだけで約2万円なので ここから更に工賃(店によっては送料)も含めると「本気の人以外には」とてもお薦めできない。 ▼マラソン ウィンター プラス■ ●小径タイヤの注意点 「マラソン GT 365」と「マラソン ウィンター プラス」は406向けもラインナップしているが・・・、 小径タイヤ自体が雪道のような悪路では「ハンドリングで悪戦苦闘して相当疲れる」という光景が目に浮かぶので微妙。 ●サカモトテクノ扱いでスパイクタイヤ(2017年の記事) ameblo.jp/cycle-plus/entry-12331207153.html 今現在でも扱っているのかどうか不明。 パーツカタログが存在しない上に ネット販売している形跡もないので知名度があるわけもなく。 「売る気がないのだから売れるわけがない」という当たり前の話。 ●[海外]ファスナーで装着するスパイクタイヤ「reTyre」 www.gizmodo.jp/2018/06/zippabble-bicycle-tyre-retyre.html 基本的にクイックリリース型前提で622(700C)向けしかなさそうで、 走行時に外れることはないのかどうかは気になるが面白そうではある。 ●雪道を自転車で走行するなら準備を欠かさないこと www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/20191118/7000015437.html 動画内で商品名こそ出ていないが「IRCのささら」が紹介されている。 ircbike.jp/product-list/city/sasara/ しかし・・・比較している一般車用ノーマルタイヤが新品ではなく、 接地面が摩耗限界を迎えとひびわれも起こしているのを使って 「溝の深さを分かりやすくしているつもり」かもしれないが関心しない。 あとは雪道といえばやっぱり「ファットバイク」と、 「スタッドレスタイヤ」も「スパイクタイヤ」も (国内代理店での)「扱いが一切ない」「注意しておきたいタイヤサイズ」の 紹介まで欲しいところだが、 「自転車情報」が日常的に流されているような番組がなければ、 スタッフ側が情報を把握できていない可能性が高いので期待するのは野暮だろうか。 「各自で調べてください」では記事を書いた意味がないので代わりに紹介。 ◆(国内代理店扱い)タイヤ単体で対応しているのは「7+ サイズだけ」? (「太めの幅のタイヤ」も含むのであれば507 24インチHEや、他の代理店扱いのタイヤもある) ・406 20インチHE ・540 24インチWO ・559 26インチHE ・584 650B ・590 26インチWO ・622 700C (+29er) ・630 27インチWO ※海外通販や個人輸入しているショップであれば他のサイズも購入可能 ●Vittoria[ビットリア] www.vittoriajapan.co.jp/vittoria_all_products/vittoria_tires/vittoria_tires_off-road/vittoria_tires_off-road_fat-plus/ 【雪道(ファットバイク)用ブロックタイヤ】 ETRTO 79-584(27.5×3.00)【79mm幅】13000円+税 ■BOMBOLONI ETRTO 79-584(27.5×3.00)【79mm幅】13000円+税 ■CANNOLI ETRTO 79-622(29×3.00) 【79mm幅】13000円+税 ■BOMBOLONI ETRTO 79-622(29×3.00) 【79mm幅】13000円+税 ■CANNOLI 2021.1.24 ◆シュワルベ「ファットバイク用タイヤ」掲載 〃 1.10 新●[50-559(26×2.00)]シュワルベ「マラソンGT365」、全体修正 2020.12.27 ●PRインターナショナルのシュワルベ スノータイヤページは消えたまま 2020.3.8 シュワルベマラソンウィンター(日本代理店扱い)また掲載消滅 2020.1.26 ◆タイヤ情報(個別)よりページ移動 2019.12.8 ●ステップクルーズにスパイクタイヤ、●マラソンウィンター評、他 2019.11.24 ●雪道を自転車で走行するなら準備を欠かさないこと 2019.11.10 ●サカモトテクノ扱いでスパイクタイヤ(2017年の記事) 2019.1.13 ●雪用のタイヤ(シュワルベ・IRC)、他
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鶴見辰吾 インタマ・キャノ 片山右京 インタマ 安田団長 キャノ 奥田民生 キャノ チュートリアル福田 キャノ 古田敦也 トレック 浅草キッド デローザ トータス松本 デローザ 佐藤琢磨 デローザ 筒井道隆 オペラ 小泉孝太郎 BD-1 稲垣吾郎 BD-1 リサ・ステッグマイヤー ピナレロ 吉本多香美 ライスピ 庵野監督 キャノ オリラジ中田 キャノ なぎら健壱 LEVEL(マツダ自転車工場) シャ乱Qまこと ピナレロ ウエンツ瑛士 トーキョーバイク 谷垣大臣→デローザ ※情報募集中です。 発表は本スレでお願いします。
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/152.html
─────────────────────────────────────────── 非掲載・非推奨 → 「▲ワイヤー錠、▲コイル(アーマード[中身ワイヤー])、▲ダイヤル式」 ▲▲▲論外:プレスキー、▲▲▲O型鍵も危険、▲OTTOLOCK「日本の総合サイト消滅」 ※岡田商事扱い「ABUS」及び「クリプトナイト」は自転車・電動アシスト自転車への盗難見舞金の対象外のため削除しました www.okada-ridemoto.com/blog/feature/article/140/ www.okada-corp.com/pdf/kryptnite_after_service_0401.pdf ※盗難補償なしであれば割高すぎる錠前よりも、「比較的購入しやすい錠前+追跡タグ」をオススメします。 ●追跡タグ(AirTagなど) https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/154.html ─────────────────────────────────────────── 最終更新日:2024.3.24 ●[U字]ABUS「GRANIT PLUS 640/150」【AA】 2023.10.1 ★[U字]ROCKBROS(ロックブロス)U字ロック【AAA】 2023.3.19 ●「 」kuhaku(ライトウェイ扱い)チェーンロック各種 2023.3.12 ◆ADEPTとGIZA(マルイ扱い)【多関節・チェーンロック】掲載、【値段やURLなど全般的に改訂】 〃 クロップス◆多関節→「K4-CABRIO」◆チェーンロック→「K4-66」 ★U字錠 https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/152.html#U-Lock ★チェーンロック https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/152.html#Chain ★多関節 https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/152.html#Articulated ★格付け https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/152.html#rating ▲脆弱 「OTTOLOCK、O型鍵」 https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/152.html#vulnerable ※すぐ↓にある「▲ダイヤル式について」「●ワイヤーロックをオススメしない理由」も合わせて確認を推奨します。 2020.9.13 リング錠・サークル錠(別ページ) https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/158.html ■自転車用の錠前・鍵────────────────────────────────── ●3000円以下のオススメ品(必然的にU字錠のみ) www.bicycle-security-lab.com/entry/20200103/1578053094 5万円以下程度の一般車であればこれらを使って固定物と施錠していれば 余程治安の悪い地域か私怨でもない限りは大丈夫と思われる。 ▲ダイヤル式について 【毎回必ず「全数シャッフル」しないと防犯性能が極めて低い】 と認識すること。(一桁しか動かさないのは論外、簡単に開錠できないことを示す意味で、 施錠後に毎回"ゾロ目"など数字を決めて揃えておくことが望ましい。) 一応「鍵を探したり持ち運んだりする必要もないメリットはある」ので、 スペアキーの置き場所を決めず更に無くす癖がある人には向いているとは思うが、 まともなU字錠にダイアル式がないことを考えると、やはり微妙な扱い。 参考:ダイヤル錠で施錠している自転車が狙われたケースもある。 w.atwiki.jp/longmemo2/pages/155.html#id_c3787470 ●ワイヤーロックをオススメしない理由 www.bicycle-security-lab.com/entry/donotbuy 施錠キャンペーン等でもまだまだ使われてしまうワイヤーロック。 「各所で自転車盗難は無施錠が7割」というデータがあるので、 施錠そのものを意識させることだけ重視されがちだが、 「本当に防犯を意識するのであれば」使用は避けること。 逆に言えばワイヤーロックを使ってくれるような人がいるお蔭で、 安物自転車なのにU字錠2本でガチガチに施錠してれば、 わざわざ近所移動用に手間をかける意味もないと思われ狙われにくくなるので、 ある程度安心できるというのもある。 自転車店としては新車購入に繋げやすく旨味があるため、 軽量なワイヤーロックを薦めたがるのも頷けるが罠なので口車に乗らないほうがいい。 そういう意味では 「U字錠を一切店頭販売していない店は怪しんだほうがいいかもしれない」。 ※「絶対に単独走行しない、セキュリティの高い駐輪場以外では自転車から離れない」人は稀だろう。 「錠前ごときに1kgも重量増やすくらいなら盗まれても構わない」という人は 自分だけは被害に遭わない自信があるのかもしれないが、 「盗まれてから後悔しても遅い」と一応書いておきたい。 「金ならあるから全然気にしない」という人には、 周辺のモラルを悪化させる原因を作り出しているという自覚が足りない。 ●警視庁による説明不足だらけの自転車の錠の種類 www.keishicho.metro.tokyo.jp/smph/kurashi/higai/guard/bicycle_key.html 箱錠・前輪錠・前鍵 2個取り付ける事により防犯力がアップする。 元々防犯性が皆無に近い錠を2個つけたところで無駄。 ワイヤー錠 長さ・太さ・鍵タイプと最もバリエーションが多い。 「"太さに関係なく"「強度が非常に低い」ためリスクがある」という補足が足りない。 ダイヤルワイヤー錠 これも「"太さに関係なく"「強度が非常に低い」ためリスクがある」と、 「番号の完全シャッフルを徹底してください」という補足が足りない。 U字ロック・Uロック・シャックルロック ワイヤー錠に比べ、開錠に時間を要するため盗難防止効果が高い。 「但し、"キーの形状"によっては不正開錠されやすいリスクもあります。」 「重さは"約1kg"が強度的に標準的な重さ」であり、軽量=防犯性能も低いとお考えください。」 という補足が足りない。 プレスキー キーを押し込んで開けるタイプ。強度的には最も弱い。 「こちらのキーが使われている錠前をお使いの方は直ちに交換してください。」にすべき。 自治体が費用補助を出してでも終了させなければならないキーの種類。 何十年も前の完全に腐りきっている規格を防犯の観点から規制しなければならない概念はないのだろうか。 シリンダーキー、ディンプルキー、ウェーブキー あくまで「比較的」ピッキングに強いだけ。 ラウンドキー 差込口が丸型でイタズラされにくい。 ↑イタズラどうこうではなく、「不正開錠のリスクとして」 もはやこのキーを使う錠前を使うことはプレスキー同等のリスクがある。 プレスキー、シリンダーキー、ディンプルキーの順に防犯性能が高くなる。 高くなる以前にプレスキーの錠前自体を販売規制すべき。 ワイヤー錠などを二重に巻いて使用するなど ほぼ無駄。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ★ABUSそれぞれ国内での正規輸入代理店 ■家庭用■日本ロックサービス ■自転車用■ 斉工舎(2012年8月まで) www.saikosha.co.jp/index2.html ↓ DIATECH PRODUCTS(ダイアテック) www.diatechproducts.com/abus/ ●本国(日本代理店が未扱いの物も多い) www.abus.com/eng/Mobile-Security/Bike-Safety-and-Security/Locks/ 違いがよく分からないがラインナップが異なる(410番はこちらにしか掲載がない) mobilesecurity.abus.com/eng/bike/product_categories/display ▼ABUSの呼び方色々 ・南京錠の代理店「日本ロックサービス」は「アバス」 ・自転車向けロックの代理店「ダイアテック」は「アブス」 ※2015年4月 ・・・全体的に円安で値上がり傾向だが、レベル8付近で一部値下げ設定された商品もある。 ↓※2018年10月 ↓※2020年4月 ↓※2021年11月 ※2023年3月現在の情報 ─型番─────長さ─重さ───値段──────商品名────────────────────── ※基本的に軽いほど弱い。 ※値段はメーカー希望小売価格なので実売価格では割引率が高いこともある。 ※ホルダー・ケーブル単品(Special Lockの中)・南京錠・組み合わせ・ディスクロック系は省略 ◆・・・ダイアテック www.diatechproducts.com/abus/ 【要注意】岡田商事と比べ価格が高いものもあるが自転車の盗難見舞金あり(※レベル5以上の指定錠前のみ) ■全体的なU字の注意点 コスパが良いものもある反面、「固定物との施錠」という課題をどうクリアできるかというところ。 内寸150mmでは様々な場所に対応するのは少々厳しい。 パナやULACだけでなく、ABUSでも短いものを買う場合は施錠する場所を予め想定しておかないと 「実際に使ってみたら固定物とフレームを通した施錠ができない」ということになりかねない。 強固な大型U字にすれば簡単にクリアできるとしても、 今度は値段も重量も増えて可搬性が微妙になることも悩みどころ。 ●U字錠をステムハンドル部分に3点固定で保持する便利グッズ 「TWOFISH LOCKBLOCKS U字ロックホルダー」 www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0 SYOCODE=00649010 フラッシュライトをハンドルバーに取り付けるグッズを流用した形。 「前後カゴがない自転車」やU字錠に付属するシートチューブ等に取り付けるマウントでは固定力が低すぎて使えない場合に便利。 ↑廃盤?のようなので ↓元々あったライトホルダーを紹介 ●Unico Bikeguy バイクライトホルダー 約650円 www.unico-jp.com/new_item/bikelight/2848/ www.cycling-ex.com/2016/12/bikeguy_holder.html www.amazon.co.jp/dp/B08444YCQG これを3個買って使えば同じようなもの。 ──────────■U字────────── catalog.diatechproducts.com/shop/c/c08503601/ 【レベル15】 ◆ 540番 [230(mm)/約1.5kg] 29920円(税込) Granit X-Plus 540 [幅108x厚み13mm] 【レベル12】 ◆ 640番 [150(mm)/ 800g] 19800円(税込) Granit Plus 640/150 [幅83x厚み12mm] (黒・赤)マウント無し 【レベル8】 ◆ 440番 [160(mm)/1100g] 18678円(税込) ALARM 440A/150HB160 USH [幅100x厚み12mm] (赤) ◆ 440番 [230(mm)/1500g] 19778円(税込) ALARM 440A/170HB230 USH 〃 ◆ 410番 [150(mm)/ 725g] 9680円(税込) ULTRA MINI 410/150 SH [幅100x厚み12mm] (緑・黒) ◆ 410番 [180(mm)/1000g] 12100円(税込) ULTRA MINI 410/180 SH 〃 (緑) ────────── ■クリプトナイト maruiltd.jp/ maruiltd.jp/wp-content/themes/MARUI/common/pdf/23marui_partscatalog_230228.pdf ・「キーパー ミニ -6」φ12mm 内寸:250mm×104mm 1.02kg 10450円(税込) ・「キーパー 12 LS」φ12mm 内寸:154mm×82mm 748g 9350円(税込) ・「エヴォリューション ライト ミニ -6」φ11mm 内寸:156mm×70mm 748g 22000円(税込) ────────── [AA]■【600g】[開口部135mm 全長 約190mm 幅 180mm]ノグチ ワイドUロック GHL-039 約2000円 www.amazon.co.jp/dp/B01KQ4U1ZI/ www.noguchi-shokai.co.jp/original.html www.noguchi-shokai.co.jp/original/noguchi/2539/ www.bicycle-security-lab.com/entry/2019/08/14/180127 サイズ:開口部135mm 全長 約190mm 幅 180mm U字アーム部径:12mm 約600g 実売:約2000円 カラーは3色(黒 68700、オレンジ 68702、チェレステ 68703) 安価でもさすがにU字。駐輪する場所の固定物のサイズや、施錠時の空間の広さにも考慮するとしても ワイド型でU字錠にしては大きめなので汎用性が高い。 (固定物と施錠で)同じ値段でワイヤーロックを買うくらいならU字を買ったほうが遥かに防犯効果に期待できる。 2000円という価格の安さもあるので2個買って使うのも良さそうではあるが、 やはりAirtagのような追跡タグの取り付けを優先したほうがいいような気はする。 ■鍵穴カバー代わりとしては 耐候性のあるビニールテープ等を貼り付けて(または巻き付けて) 小まめに張り替えるといいのかもしれない、 (強力なガムテープでは糊残りが面倒なことになりそうなのでなし) ■ULAC・・・【ジェイミス】 www.jamis-japan.com/2018/news/39.html pressports.com/tag/ジェイミス/ [A]■【450g】[140×72mm] ULAC(ユーラック) MAGNUM FORCE シリコンカバー U字ロック 約4600円 www.amazon.co.jp/dp/B073QGLHL8/ www.bicycle-security-lab.com/entry/2018/10/27/161122 [A]■【355g】[128×76mm] Panasonic(パナソニック) U型ロック SAJ080 ブラック 実売約2700円(税込) www.yodobashi.com/product/100000001002786072/ cycle.panasonic.jp/accessories/key/saj080/ ●パナソニックのU字ロックの生産元?「ULAC」 www.ulaclock.com/products/brooklyn-steel BROOKLYN STEEL [AA]■TIGR LOCK MINI・・・【株式会社アドベンチャーエイド】 adventure-aid.com/tigr-lock tigrlock.jp/ 約1.6万円■【430g】[180×100mm] TIGR LOCK MINI (タイガーロックミニ) (約1.9万円■【470g】[200×100mm]TIGR LOCK MINI+ (タイガーロックミニプラス) ↑ 軽くて強いが如何せん値段が高過ぎる…。 ──────────■チェーン────────── catalog.diatechproducts.com/shop/c/c08503603/ 【レベル8】───────────────────────────────── ◆7210番 [110cm/1680g] 13860円(税込) Ivera Chain 7210 φ7mm (青・黄・灰・橙) ◆8807番 [110cm/1600g] 12980円(税込) 8807K/110 φ7mm (黒・赤) ◆ 880番 [110cm/1900g] 8778円(税込) Steel-O-Chain 880 φ7mm(蛍光ピンク・蛍光ブルー) (廃盤:黒・赤・灰・蛍光グリーン) ◆ 880番 [ 85cm/1600g] 7392円(税込) Steel-O-Chain 880 φ7mm(赤) ■クリプトナイト maruiltd.jp/wp-content/themes/MARUI/common/pdf/23marui_partscatalog_230228.pdf φ7mm「キーバー インテグレーテッドチェーン 785」 7mm X 850mm 1.3kg 9900円(税込)「黒:LKW18100」 「赤:LKW18101」「灰:LKW18102」「紫:LKW18103」 φ7mm「キーバー インテグレーテッドチェーン 785」 7mm X 1200mm 1.7kg 11550円(税込)「黒:LKW28000」 ●「 」kuhaku(ライトウェイ扱い)チェーンロック各種 www.riteway-jp.com/pa/kuhaku/lock.html ●[φ7mm鎖 40cm]「黒檀」3100円(税込) (黒) www.riteway-jp.com/pa/030348.html 【レベル6】───────────────────────────────── ◆6806番 [110cm/ 950g] 10340円(税込) 6806K/110 REFLECTIVE φ6mm(◆反射) ◆6806番 [110cm/ 950g] 9790円(税込) 6806K/110 φ6mm(黒・白・灰/星印) ◆ 685番 [ 85cm/ 750g] 5313円(税込) Catena Shadow GERMANY(IONUS 6800)φ6mm(ドイツカラー) ◆ 685番 [ 75cm/ 850g] 5313円(税込) Catena 685 Shadow φ6mm(黒・白・青) ▼HIPLOK(日本代理店:MARIN JAPAN) hiplok.com/product-category/chain-locks/ marinbikesjapan.com/hiplock/ marinbikesjapan.com/hiplok_lite/ 「HIPLOK LITE」 φ6mm [ 75cm/1000g] 8580円 ●[φ6mm鎖] クロップス「K4-66」6490円(税込) www.crops-sports.com/product-pro-k466 φ6mm × 1100mm 1048g ●[φ6mm鎖] ADEPT(マルイ扱い)「SHED/K 611(シェッド)」3850円(税込)【レベル6】 [●基本の「1kg錠前」で長さもあって手頃な価格。] adept-works.com/products/shed_k611.html 1100mm 1kg LKW29301 アッシュ LKW29302 スレートネイビー LKW29303 ペールレッド 【レベル5】───────────────────────────────── ◆5805番 [110cm/ 780g] 5940円(税込) 5805KEY 110 φ5mm(黒・赤)[廃盤 灰 橙・灰 黒] ●[φ5mm鎖] ADEPT(マルイ扱い)「MOD511(モッド)」4180円(税込)【レベル5】 adept-works.com/products/mod511.html 1100mm 815g LKW25901 レッド LKW25902 カモフラージュ LKW25903 ヘリンボーン LKW25904 デニム ●「 」kuhaku(ライトウェイ扱い)チェーンロック各種 www.riteway-jp.com/pa/kuhaku/lock.html ●[φ5mm鎖 120cm]「楠木」3740円(税込) (黒) www.riteway-jp.com/pa/030309.html ●[φ5mm鎖 100cm]「樫」3300円(税込) (黒・橙・黄緑) www.riteway-jp.com/pa/030339.html 【レベル4】───────────────────────────────── ◆4804番 [110cm/ 520g] 4510円(税込) 4804KEY 110 φ4mm(黒・赤) www.diatechproducts.com/news/2020-0802.html www.diatechproducts.com/archives/313 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ●[φ4.5mm鎖] ADEPT(マルイ扱い)「DUE411(デュエ)」3190円(税込)【レベル4】 adept-works.com/products/due411.html 1100mm 520g LKW29101 レッド LKW29102 カモフラージュ LKW29103 ヘリンボーン LKW29104 デニム ●[φ4mm鎖] ADEPT(マルイ扱い)「KE411」2420円(税込)【レベル4】 adept-works.com/products/ke411.html 1100mm 515g LKW31900 ブラック PPカバー、 3本付属 元々高かったABUSだが値上がりが止まらないので 手頃に2000円ほどで購入できるのも選択肢として考えたい。 ※ADEPT(マルイ扱い) は他の錠前も掲載。 ↓ そして、錠前はある程度でも「airタグ」のような追跡装置にお金をかけたほうがいいような気もする。 (一方で、形が残る可能性が低そうな高額車種は錠前や追跡自体で対処するのは難しそうには思う) ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ●「 」kuhaku(ライトウェイ扱い)チェーンロック各種 www.riteway-jp.com/pa/kuhaku/lock.html ●[4.5mm鎖 100cm] チェーンロック [BBL-67] [030402] 3520円(税込)(黒) www.riteway-jp.com/pa/bbb/product/チェーンロック-bbl-67/ ●[φ4mm鎖 180cm]「檸檬 180」2750円(税込) (黒・赤・紺・灰・黄緑)580g www.riteway-jp.com/pa/030388.html ●[φ4mm鎖 140cm]「檸檬 ダブルループ」2750円(税込)(黒・赤・灰・黄緑)480g www.riteway-jp.com/pa/030393.html ●[φ4mm鎖 100cm]「葵」2420円(税込) (黒・赤) www.riteway-jp.com/pa/030397.html ●[φ4mm鎖 90cm]「檸檬 90」2310円(税込) (黒・赤・紺) www.riteway-jp.com/pa/030385.html ●[φ4mm鎖 60cm]「檸檬 60」2145円(税込)(黒・赤・紺) www.riteway-jp.com/pa/030382.html 【レベル3】───────────────────────────────── ◆1500番 [110cm/ 360g] 2992円(税込) 1500 φ4mm(黒・赤・白・灰・ライム)[廃盤 桃・カーキ] ◆1500番 [ 60cm/ 230g] 2508円(税込) 1500 φ4mm(黒・赤・白) ●[φ3.5mm鎖] ADEPT(マルイ扱い)「K311」3410円(税込)【レベル3】 adept-works.com/products/k311.html 1100mm 305g LKW25800 ブラック LKW25801 レッド LKW25802 カモフラージュ LKW25803 ヘリンボーン LKW25804 デニム LKW25805 アンスラサイト LKW25808 ジェット ブラック LKW25809 キャラメル ●[φ3mm] GIZA(マルイ扱い)「カラー ファブリック チェーン ロック」2420円(税込) gizaproducts.jp/products/color-fabric-chain-lock/ 1200mm 280g LKW19600(黒) LKW19602(赤) ●[φ3mm] ADEPT(マルイ扱い)「K307」2970円(税込)【レベル3】 adept-works.com/products/k307.html 700mm 240g LKW27102 カモフラージュ LKW27103 ヘリンボーン ■チェーンカバー φ22mm re code ロック布カバー ¥980 カスタムジャパン(黒・グレー・水色) www.customjapan.net/shop/g/gRE001/ www.customjapan.net/shop/g/gRE002/ www.customjapan.net/shop/g/gRE003/ ──────────■多関節────────── catalog.diatechproducts.com/shop/c/c08503602/ 【レベル15】 ◆6500KA番【Alarm】 [ 90cm/1780g] 39600円(税込) BORDO GRANIT X-PLUS ALARM 6500KA 90 SH (黒) ◆6500K番 [ 90cm/1780g] 29920円(税込)BORDO GRANIT XPLUS 6500K/90 SH (黒) 【レベル10】 ◆6000KA番【Alarm】 [120cm/1780g] 32780円(税込) BORDO BIG ALARM 6000KA/120 SH(黒) ◆6000KA番【Alarm】 [ 90cm/1420g] 29920円(税込) BORDO ALARM 6000KA/90 SH ◆6000K番 [120cm/1420g] 24860円(税込) BORDO 6000K/120 SH (黒) ◆6000K番 [ 90cm/1200g] 19800円(税込) BORDO 6000K/90 SH (黒) ──────────────────────────────────────────── ▲中身が金属板でも「焼き入れされていない」ようで強度は高くない様子 「実質的にはレベル3に近い」と考えると割高。 www.bicycle-security-lab.com/entry/2017/07/29/181734 【レベル7】 ◆5700番【BIG】[100cm/1050g] 13860円(税込) U GRIP BORDO BIG 5700/100 SH(黒・赤) ◆5700番【SH】 [ 80cm/830g] 9900円(税込) U GRIP BORDO 5700/80 SH(黒・赤) ◆5700番 [ 80cm/830g] 6974円(税込) U GRIP BORDO 5700/80 (黒・赤) ──────────────────────────────────────────── ──────────────────────────────────────────── ▲中身が金属板プレートではなくφ3.5mm鋼線のようなので 「実質的にはレベル3同等」と考えると割高。 www.bicycle-security-lab.com/entry/2019/05/03/135109 【レベル7】 ◆6055K番 [ 85cm/500g] 9900円(税込) BORDO LITE 6055K/85 SH (黒・赤) ◆6055K番 [ 60cm/400g] 7920円(税込) BORDO LITE MINI 6055K/60 (黒・赤・紺) ↑短すぎるので固定物との施錠は困難、軽量U字のほうがマシ。 ──────────────────────────────────────────── ●[多関節] クロップス「K4-CABRIO (カブリオ)」7700円(税込) www.crops-sports.com/product-pro-k466 6mm厚ブレード × 600mm 620g (K4-FD60B-01) これも固定物との施錠は厳しいか。せめて80cmは欲しいところ。 ●[多関節]ADEPT(マルイ扱い)「ORE 610(オーア)」4730円(税込)【レベル8】 adept-works.com/products/ore610.html 3mm 厚 スチールプレート × 8リンク 取付ブラケット付属 折畳みサイズ:L170 x W50 x H25mm 700g LKW30600 ブラック ↑ ▲重さが「ABUS 5700程度」なので、これもあまり強度は期待できないかもしれない。 (同程度の強度しかないのであれば、値段安めで巻きつけやすいチェーンロックで十分ということになる) ▲U字廃盤[ABUS]──────────────────── 【レベル15】 ◆ 540番 [300(mm)/1656g]¥20580+税 Granit X-Plus 540 [幅108x厚み13mm] 【レベル13】 ◆ 501番 [225(mm)/1650g]¥13230+税 U Grip Plus 501 [幅95x厚み13mm](ライム・白・黒) 【レベル12】 ◆ 640番 [230(mm)/ 900g]¥16800+税 Granit Futura 640 [幅83x厚み12mm] マウント付き 【レベル11】 ◆ 64番 [150(mm)/ 726g]¥12600+税 Granit Futura 64 [幅67x厚み11mm]マウント無し ◆ [230(mm)/ 930g]¥16800+税 〃 マウント付き ◆ 40番 [143(mm)/ 980g]¥6300+税 Mini U-Lock 40 [幅80x厚み14mm](黄・赤) ────────────────────────────── ▲チェーン廃盤──────────────────── 【レベル15】 ◆1060番 [ 85cm/2100g]¥23100+税 Granit CityChain X-Plus 1060 φ10mm ◆1060番 [110cm/2650g]¥27300+税 Granit CityChain X-Plus 1060 φ10mm 【レベル13】 ◆9100番 [ 85cm/2450g]¥12600+税 Ivy chain 9100 φ10mm 「HIPLOK V1.50」 φ8mm [ 90cm/1800g] ¥9500+税 適応ウエストサイズ:66cm~112cm LITEに比べ長さも強度を増しているが重い。 ↓ 「HIPLOK ORIGINAL」 www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0 SYOCODE=00636593 国内代理店扱い終了(2020年8月確認)。 【レベル8】 ◆7210番 [ 85cm/1280g] ¥6300+税 Ivera Chain 7210 φ7mm 【レベル6】 ◆8800番 [ 95cm./1200g]¥5040+税 IONUS 8800/95 φ7mm (橙) ■海外サイト記載なし ◆ 680番 [ 75cm/ 821g] ¥3570+税 Catena II 680/75 φ6mm ◆ 685番 [110cm/1250g] ¥ 6490+税 Catena 685 Shadow φ6mm(黒・白・赤・青・桃・灰) 【レベル5】 ◆ 585番 [ 75cm/ 650g] ¥ 3990+税 U Grip Chain 585 φ5mm(ライム・青・薄灰・濃灰・白) ◆ 585番 [100cm/ 750g] ¥ 4720+税 U Grip Chain 585 φ5mm(ライム・薄灰・濃灰) ────────────────────────────── ▲多関節廃盤──────────────────── ◆6500番 [ 85cm/1760g] 25080円(税込) BORDO GRANIT X-PLUS 6500 (黒) ◆6500番SH [ 85cm/1760g] 24860円(税込) BORDO GRANIT X-PLUS 6500/85 SH (黒) ※SHマウント付き ◆6000A番【Alarm】 [120cm/1780g] 32780円(税込) BORDO BIG ALARM 6000A 120/5 SH (黒)[廃盤:白] ◆6000A番【Alarm】 [ 90cm/1420g] 29920円(税込) BORDO ALARM 6000A 90/5 SH (黒・白) ◆6010番 【Centium】 [ 90cm/1120g] 26400円(税込) BORDO CENTIUM 6010 (銀) ◆6000番 【---】 [ 90cm/1200g] 18480円(税込) BORDO 6000/90 (黒)[廃盤:赤・白] ◆6000番SH【BIG】 [120cm/1420g] 19800円(税込) BORDO BIG 6000K/120 SH (黒) ※SHマウント付き ◆6000番 【---】 [ 75cm/1030g] ¥13230+税 Folding Lock Bordo 6000 (黒・赤・白) ◆6000番 【ECO】 [ 90cm/1220g] ¥14700+税 Folding Lock Bordo 6000 ECOLUTION (黒・ブラウン) ◆6050番 [ 85cm/650g] ¥7400+税 Folding Lock Bordo Lite 6050 (黒・赤) (白、赤白赤:スイスカラー) ────────────────────────────── ●とにかく見た目のインパクトがあるU字錠 ennori.jp/6367/altor-locks-saf-lock 空洞部分があるのでどこまで強いのかは分からないが・・・ もはや一発ネタのような見た目とその重さ。 「場所を固定して使うのであれば」悪くない選択かもしれない。 同サイトでの販売価格は199ドル(+送料)。出荷は2020年3月に予定されています。 約2万円+送料なので案外高くない。 しかし自宅であれば「屋内保管」や 屋外であればガレージや「自転車専用の倉庫」のほうが雨風をしのげるので長期的には得。 出先であれば、 最善は物理的に盗難がほぼ不可能になる「地下ツリー型の駐輪場」や 会員制のロッカールーム(貸し倉庫)で 「自転車自体を認識させない」ことを優先すべきに思える。 【廃盤】●指紋認証で開錠できるU字錠2 kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/1174210.html サンコーは、指紋で即解錠できるU字ロック「U・Be・Lock(ユービーロック)」を3月11日に発売する。 動作温度 -10℃~45℃ 極寒と酷暑に耐えられるかどうか。 価格は8,980円(税込)。 一般普及するには価格がネックだが、それ以外にも ○防水性能を得るためには、各キャップと蓋をしめてください。 ○落としたり強い衝撃を与えないでください。 結局「物を丁寧に扱う人」であれば、 鍵をうっかり全て無くすようなことはしないと思われるので使うまでもないという。 ●「さよなら鍵」? www.thanko.jp/shopdetail/000000003262/ 内蔵バッテリーが切れてしまい、指紋認証が反応しない場合、付属している鍵で解錠することが可能です。 何かのジョークなんだろうか。 【廃盤】●指紋認証での解除もできるU字ロック ULAC TRON-XD SF1 指紋認証解除式U字ロック www.yodobashi.com/product/100000001004147070/ www.worldcycle.co.jp/item/ula-n-ul-sf1-01.html キーの代わりに指紋でロックを開錠することができます。 認証にかかる時間は、わずか0.5秒のクイック解除。 指紋認証は最大20まで登録できるので、家族や知人との共有もできます。 本体にはリチウムポリマーバッテリーが内蔵されており、フル充電で2200回の開錠が可能です。 万が一充電不足の場合は、付属の機械式キーでの開錠も可能です。 本体はシリコンモールドで覆われており、大切な愛車を傷つけにくいデザインになっています。 シャックル内寸法:74mm×128mm 重量:566g リチウムポリマー充電式バッテリー420mAh 3.7V 但し、約1万円なので気楽にオススメできる一般車ユーザー向けではないかもしれないが、 ダイヤル式やボタン式より防犯としては遥かにマシ。 充電式で1回の充電で2200回とあるが、 問題は乱雑に扱われるであろう状況下での「耐久性」が気になる。 ▼日本代理店はジェイミスジャパン pressports.com/2019/01/15/指紋認証でロック解除ができる-Uロック登場/ シリコンロックのULAC(ユーラック)から指紋認証でロック解除ができるUロック、 TRON-XD SF1が発売された。9800円(税別)。取り扱いはジェイミスジャパン。 しかしブランド一覧には載っていないので分かりにくい。 www.jamis-japan.com/2018/news/39.html この度、ULACという自転車用の鍵の取り扱いを開始させて頂きます。 ●銘柄別の錠のスペアキー取寄せの可否 ●ギザプロダクツ(GP)=マルイ扱い gizaproducts.jp/products/locks/top.html ●PALMY=リンエイ扱い www.rinei-web.jp/ ■J C(ジェイアンドシー) ・・・【株式会社オオトモ】 www.e-otomo.co.jp/category/parts/p-brand/jandc/ ●キャプテンスタッグ www.captainstag.net/cycle.html しかし、取寄せできれば安く済む反面、すぐ使えないデメリットもある。 (交換の場合でも、所有者確認のためには(真っ当な店であれば)購入履歴や防犯登録の書類を確認する) 代車が用意できるとか、しばらく使わずに済むのであれば良いとして、 「時間がかかっても安くできる取寄せ」か「比較的高くなるがすぐに使えるようにする錠の交換」 どちらを選ぶのかは自由。 交換でも取寄せでも結局時間や費用がかかるので、 普段からスペアキーの置き場所を覚えておきたい。 ★錠の格付け www.bicycle-security-lab.com/entry/2016/07/08/230254 破断検証をしていて非常に参考になる。 ここでは情報量を減らし簡易一覧表化し、 ついでに雑な実勢価格とメーカー(代理店)のURLを掲載。 単純な強度の比較だけではない総合的な評価になっているようだ。 ※同じカテゴリでも比較して上位であれば上に配置 ※異なるサイズがあるものは参考として掲載 ※重さはメーカーサイトの表記を優先 価格■【重さ】[内寸の長×短] 商品名 型番 ─【AAA】相当強固(大型工具まで耐える)─────────────────── (※廃盤品を削除) 約3300円★[U字]ROCKBROS(ロックブロス)U字ロック【AAA】 ─【AA】そこそこ強固(中強型工具まで耐える)─────────────────── 約1.5万円■【1030g】(260×120mm) ABUS(アブス) Bordo 6000 750mm (約1.8万円■【1220g】ABUS(アブス) Bordo 6000 900mm) 約1.5万円■【800g】(180×150mm) ABUS(アブス) GRANIT PLUS 640/150 約6500円■【725g】[140×80mm] ABUS(アブス) Ultra Mini 410 150mm ※コブラケーブルが付属しない単品 (約7500円■【1000g】[180×80(?)mm] ABUS(アブス) Ultra Mini 410 180mm) 約2100円■【600g】[開口部135mm 全長 約190mm 幅 180mm]ノグチ ワイドUロック GHL-039 約1.6万円■【430g】[180×100mm] TIGR LOCK MINI (タイガーロックミニ) (約1.9万円■【470g】[200×100mm]TIGR LOCK MINI+ (タイガーロックミニプラス) ─【A】やや強固(中弱型工具まで耐える)─────────────────── 約6000円■【850g】(240×110mm) ABUS(アブス) 685/75 SHADOW (約7000円■【1250g】ABUS(アブス) 685/110 SHADOW) 約2500円■【450g】[140×72mm] ULAC(ユーラック) MAGNUM FORCE シリコンカバー U字ロック 約2000円■【355g】[128×76mm] Panasonic(パナソニック) U型ロック SAJ080 ブラック ─【B】普通(小型工具まで耐える)─────────────────── 約6500円■【830g】(約220×120mm) ABUS(アブス) U GRIP BORDO 5700 約8000円■【440g】(約180×110mm) ABUS(アブス) Bordo Lite 6055 約2000円■【610g】リビック チェーンロック ◆長さ1200mm (約2500円■【140g】ABUS(アブス) 1500 ◆長さ:650mm) 約2700円■【270g】ABUS(アブス) 1500 ◆長さ:1100mm(円状の参考内寸:330×330mm) ■PALMY・・・【リンエイ株式会社】 www.rinei-web.jp/products?maker_id=215 ■tate(タテ)・・・【マルイ】 発売当初は以前公式サイトがあったが今は存在しない。そもそもLKW19103自体が廃盤。 2010年当時はマルイ扱い。 www.cyclesports.jp/depot/detail/33358 2016年にTATE フォールディング ロック IIが発売されるもこちらも2019年現在は廃盤。 www.amazon.co.jp/dp/B01IVKW13O www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00632989 www.chari-o.com/goods/lkw26800.html LKW26800という型番的にIIもマルイが扱っていたようだ。 ■J C(ジェイアンドシー) ・・・【株式会社オオトモ】 www.e-otomo.co.jp/jc-jc-006w-1200mm/ ■ニッコー・・・【株式会社ニッコー】 www.nikko-corporation.co.jp/products/lock/ (pdfカタログ内に掲載) ■ヒップロック(HIPLOK)・・・【MARIN JAPAN】 marinbikesjapan.com/page_category/hiplok/ marinbikesjapan.com/hiplock/ (以前はアキコーポレーション扱い) ■crops・・・【株式会社クロップス】 jpn.crops-sports.com/index.html www.crops-sports.com/product-locks ▼補足など 商品(ブランド)ページすらないところは、詳細確認や問い合わせの点からも微妙。 しかし、こう見ると単純に値段と強さが比例するわけではないというのが興味深い。 重さに関しては全体的には【重い=強い(軽い=弱い)】といえる。 そう見ると300g台で【A】もあるのに、800g以上で【B】というのは情けない。 【2023年3月:廃盤品を削除】 ★[U字]ROCKBROS(ロックブロス)U字ロック【AAA】 www.bicycle-security-lab.com/entry/rockbros-u ★amazonで約3300円 ★φ14mm径 ★一年間返品返金・交換保障 ★鍵穴カバーあり ●内径「縦:約15.5cm、横:6.5cm」 ●重さ822g (公称802g) AAAのクラスが軒並み消えている状態だったので、 値段と重さと頑丈さのバランスからして久々の良品と呼べる錠前。 U字は1kgが当たり前のレベルからすれば、この強さで100g以上軽いだけで十分凄いと言える。 「内径」さえ気をつけて事前に針金ハンガーあたりで自作して 取付可能か確認さえしておけば、無くなる前に即買い推奨なU字と言えるかもしれない。 ※なお、付属のワイヤーはあくまで「補助」。これに強靭性があるなどとは思ってはいけない。 www.amazon.co.jp/dp/B09TK7FPZX 「鍵が回らなくなる?」という★1には「鍵穴のクスリを買いましょう」とアドバイス。 そもそも交換保証使えばいいのでは…? ●[U字]ABUS「GRANIT PLUS 640/150」【AA】 www.bicycle-security-lab.com/entry/abus-granit-plus640 φ12mm径、内寸:縦150mm×横80mm。約800g 盗難補償は「破壊された錠」が残ってなければ適用されない。 値段が約1.5~2万円なのに 約3300円のROCKBROS(ロックブロス)U字ロック以下というのは・・・ [B]●リビック チェーンロック www.bicycle-security-lab.com/entry/libiq 長さ1200mm、4mm、610g 約2000円 【B】(ABUS1500よりも1個上) 衝動的な乗り逃げを防ぐという意味では効果がないわけではなさそうなので、 「一般車」にはそれなりに使えると見て良さそうだが、 クロスバイク等への防犯という観点では「U字」か「上位の多関節」が基本。 ※スポーツ系の高額自転車は特定多数から見える場所に駐輪しないのが最善。 ─【C】弱い(模型工具程度まで耐える)─────────────────── 約2000円■【300g】KRYPTONITE クリプトフレックスケーブル 1,200mm 4FT (円状の参考内寸:330×330mm) ─【D】極めて貧弱(素手や家庭用ハサミまで耐える)─────────────────── 約1500円■【???g】J C(ジェイアンドシー) ワイヤーロック18mm×1200mm JC-006W (円状の参考内寸:350×350mm) 約2500円【約780g】ニッサ ウルトラロック 24×700mm S-51 ▲▲▲O型鍵 www.bicycle-security-lab.com/entry/nissa-chain 約1700円■【約800g】「ユニカー(Unicar) ワイヤーロック ビッグ」 約4000円■【120g】ニッコー(NIKKO)「DR-180」コンポジットマテリアルチェーンロックN657C1800 BK-P 約2000円■【20g】ヒップロック(HIPLOK) Z LOK(円状の参考内寸:150×98mm) ※付属品のABUS(アブス) cobra cable コブラケーブルは省略 ▲オットーロック[OTTOLOCK]の問題 ─────────────────────────────── 【消滅】■OTTOLOCK・・・【A-Trade合同会社】 ottodesignworks.jp/product/ https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/150.html#otto (盗難見舞金制度は消滅した模様) ※「ハイマウント」というアウトドア系の会社にて未だ扱いはあっても highmount-store.jp/shopbrand/ottolock/ そもそも「HEXBANDではない」ので盗難見舞金について一切書かれていない。 ↓ highmount-store.jp/shopdetail/000000002016/ottolock/page1/order/ 本製品をご使用いただく上で発生した本製品及びOTTOLOCKの故障・破損・損傷などの直接的損害、 またそれに伴う間接的な損害について、いかなる場合も弊社では一切の責務を負いかねます。予めご了承ください。 とあるので「制度自体が消滅」と考えられる。 ※フカヤでは2018年の扱い開始記事のみ blog.fukaya-nagoya.co.jp/category/import/ottolock [当時のリリース記事] prtimes.jp/main/html/rd/p/000000006.000029292.html ─────────────────────────────── www.youtube.com/watch?v=5iwnunOs0yk 「金属用のはさみ」「普通のニッパー」までは防げているが、大きめの切断工具では瞬殺。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ www.bicycle-security-lab.com/entry/2018/05/03/193720 「やや強力な日曜品工具」で2分で切断されてしまう。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼それよりも、コメント欄にある2点の問題について ▲使っているとナンバーが勝手に変わる不具合 ottodesignworks.jp/パスワード変更で番号がずれた場合/ 設定時に押し込みが浅いと前後の番号でも開く不具合については書かれているが、 もし強く押しこんで設定しても勝手に変わるとすれば相当問題のような。 ▲「総当たりでも10分で開けられる」問題 そもそも「▲ダイヤル式且つ3桁」という時点で防犯性を問うこと自体が野暮というべきか。 HEXBAND版であれば盗難補償金があるのでまだマシだったが・・・ OTTOLOCK(ノーマル)はそれすらないので正直約1万円以上も出して買う意味があるとは到底思えない。 「軽くてコンパクト」で、ワイヤーより"若干"マシ程度な物に数倍の価値は正直全く見い出せない。 ●OTTOLOCK(オットーロック) Cランクには上がったが、軽量な小型錠前に防犯性能を期待しないこと。 (旧型について) いくらなんでも1万円で実質Dランクでは 「軽くてコンパクトだけ」にメリットを見出すのは少々厳しい。 (もし実勢価格が2000円くらいであれば「値段相応」として納得してくれる人は多いとは思うが・・・) 代理店で扱う前に、「実際に」どの程度の強度があるのか確認していたら 「防犯用途であるなら」扱わないと思うのだが・・・。 ただ・・・気になったのは代理店にある断面図と実際の構造が違うように見える。 ありがちな「実は並行輸入品は(素材や構造の異なる)偽物」という可能性もあるのだろうか? (代表的なものとしてはエルゴンのグリップの偽物) 日本の代理店側で実際に分解した画像があればはっきりするが 今のところ確証はないので単なる憶測。 www.youtube.com/watch?v=8mSp9wIcBcM 公式動画のBADの数も然ることながら、 そもそも3桁のダイヤルロックに防犯性を求めること自体が酷というものだろう。 ●繊維の強度 「前編」 www.bicycle-security-lab.com/entry/2019/04/13/180653 「後編」 www.bicycle-security-lab.com/entry/2019/05/14/130729 残念ながら「繊維で切断を防げるとは思わないほうがいい」という結論へ。 並行輸入品で繊維質が多少違ったところで、 それ自体に強度を求めること自体が実際は(ほぼ)無意味に。 最初から100g台程度のものに防犯性能を期待すること自体が 「無謀な賭け」というところか。 代案として・・・ ↓ ◆「出来るだけ軽くて強度がある」 現状でそれなりに有用なものは、 チタン製の「TIGR LOCK MINI」(約1.5万円)くらい。 1万円出せるならもう5000円追加してでも買ったほうが良さそう。 ◆TIGR LOCK MINIの430gでも重いなら 誤作動があっても気にせず「アラーム/GPS」を付けるか、 複数人で監視するなど「絶対に目を離さない」ことで対応するしかない。 ───────────────────────── ───────────────────────── OTTOロックを検討している人達は「軽さ重視」と思われるが 他の選択肢としては・・・ ◆重さを無視しつつ1万円で錠前を検討 同じ1万円でULACやパナのU字ロックを複数個買って使えば、自分で開錠するのも手間がかかっても 威嚇の意味では防犯性能に期待できる。 ◆防犯性能特化 ABUS最強の錠前「Bordo Granit X-Plus 6500」 www.diatechproducts.com/abus/granit_bordo6500.html catalog.diatechproducts.com/shop/g/g85-3602125002/ 重さ1.6kg、値段は約3万円という、どちらもヘビー級。 防犯性能の高いものを使い、盗難だけでなく精神的なショックも回避できると思えば5万円程度の自転車でも使う価値はある。 ▲ニッコー(NIKKO)「DR-180」 www.youtube.com/watch?v=Lx5asgYWtYo 公式動画では繊維面によって大型工具に耐えているが・・・ www.bicycle-security-lab.com/entry/2016/09/10/172946 反対に簡易工具には弱いという何とも悲しい結末。 軽量錠に期待を寄せるのもほどほどにといったところか。 NIKKO製品では個人的にプレス板ではない芯のある丸棒軸の後輪錠は評価しているので、 「安物ママチャリでも頑丈な錠の取り付けOK」ということをもっとアピールしたほうが良いのではと。 ▲O型鍵━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ (A)約2000円■【300g】[130×75mm] PALMY(パルミー) アルミシャックルロック P-ES-101AL www.rinei-web.jp/products/4852 ▲Palmy Sports(パルミースポーツ)アルミシャックルロック PS-101AL-R www.bicycle-security-lab.com/entry/palmy-sports www.rinei-web.jp/products/4925 アルミシャックルロック P-ES-101ALとは 「ロゴ違い」「内寸15mm長い」「そのぶん15gほど重い」 「スポーツのほうが若干湾曲している」程度の違い。 それよりも・・・【A】に格付けされているものの「(開錠/施錠するための)鍵そのものの形」を、 【重大な欠陥】として認識しているため【論外(ランク外)】扱い。 同ランク【A】から同格帯であれば、 約2500円■【450g】[140×72mm] ULAC(ユーラック) MAGNUM FORCE シリコンカバー U字ロック 約2000円■【355g】[128×76mm] Panasonic(パナソニック) U型ロック SAJ080 ブラック この2種類のいずれかに変更することを強く薦める。 2023.3.5 ●【Φ4mm】ADEPT(マルイ扱い) KE411 カギ式 チェーンロック 1100mm LKW31900(約2400円) 2022.6.26 【▲O型鍵】(A)リビック デュアルガイアロック U字ロック&ワイヤーセット 2022.4.24 [AA]●Master Lock 8394JADPRO チェーンロック 2021.11.21●掲載中のABUS現行品チェック[新/廃]・税込表示へ変更(日本代理店扱い2社:ダイアテック・岡田商事) 2021.7.11 ▲オットーロック[OTTOLOCK]の問題 2020.08.16 ●警視庁による説明不足だらけの自転車の錠の種類 2020.08.09 ▲ダイヤル式について、▲ランク分けからダイヤル式・O型鍵・廃盤品を欄外へ移動 2021.6.13 (B)▲ダイヤル錠:クロップス CP-K5-FD60B[K5-CABRIO] 2021.4.4 [B]●リビック チェーンロック 2021.2.28 ●U・Be・Lock(指紋認証も可能なU字錠) 2020.10.25 ◆ABUS(ダイアテック)更新に伴いURL追加 2020.10.4 ▲ULAC 「THE MOOD」 Fixie Cable Lock 2020.08.09 ▲Palmy Sports(パルミースポーツ)アルミシャックルロック PS-101AL-R 2020.06.14 ●U字錠をステムハンドル部分に3点固定で保持する便利グッズ 2020.05.24 (単独ページへ移行),OTTOLOCK「HEXBAND」(Cランクのみ)追加 2020.05.03 ABUSの錠前(ダイアテック・岡田商事)再チェック[追加・廃盤] 2020.05.03 ヒップロック(HIPLOK)は【MARIN JAPAN】へ既に移管していた 2020.02.16 ●3000円以下のオススメ品(必然的にU字錠のみ),●ワイヤーロックをオススメしない理由 2020.01.05 ●サドル一体型多関節ロック「Seatylock Gel」を追加 2019.11.03 ★ウインテック U型頑丈シャックルロック 43300-4 追加 2019.09.08 ●とにかく見た目のインパクトがあるU字錠 2019.08.25 ★ノグチ ワイドUロック GHL-039 2019.06.30 ●ユニカー(Unicar) ワイヤーロック ビッグ 追加 2019.05.19 ●繊維の強度 2019.02.17 ●錠の格付け(3.31◆2点のみ追加)(5.5◆ABUS 6055追加) 2019.02.03 ●指紋認証での解除もできるU字ロック 2018.10.21 ◆ABUSロック2018版(新商品など追加/更新、防犯性の低いダイヤル式は削除) 2017.04.02 ●銘柄別の錠のスペアキー取寄せの可否(追記:●ゴリンのスペアキー取寄せ方法) 2016.10.02 ●自転車用のクリプトナイトのロックは「マルイ」扱い 2016.05.29 クリプトナイト785カラーver(マルイ版)追加 2015.11.15 ▼ABUSの呼び方色々 2015.5.30 HIPLOK GOLD 2015.4.22 ABUSのU字「410」新規追加、値段修正 2015.2.16 ABUSのU字新規(540、640番)追加、(継続品も円安により値上げしているが更新保留) 2014.09.13「クリプトナイトの鍵を追加」
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/178.html
最終更新日 2022.09.18 ●SURLY「BIG DUMMY」の「約90kgの荷物を運搬できる設計」について 2021.10.3 UP ◆自転車の積載制限(上限)━━━━━━━━━━━━━━━ 子乗せ自転車のページには既に書いているものの、 https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/57.html 一般車ママチャリから、カーゴバイク、ランドナー系の積載重視の車種でも関係のある積載制限(上限)について。 各地方の例規集から道交法派生の条例を1回も見たことがないと知らなくても無理はないとはいえ・・・ ◆「自転車に30kgを超えて積載した状態で公道走行することは禁止されています」 (リアカーは別) 最近目立つのは、個人ならまだしも、自転車メーカーで把握していないというのはさすがに頂けない。 ※日本一周のための荷物といえども「自転車への30kg超積載での公道走行は違法」なので気を付けましょう。 ※実際に取り締まりされるかどうかという意味ではなく、 「ここまでならギリギリ安全に走行できる基準としての上限」として定められているとして、 過剰(違法)積載をするようなことはやめましょう。 ※なお、少々難解な点として「同乗者は含まれない」ので、 チャイルドシートは全国一律で「(年齢ではなく)小学校就学前まで」という改正された項目での制限となりますが、 チャイルドシート自体の設定上限規制があり 後ろは22kgまで、前はそれぞれに規定があるものの「一般的な車種であれば実質的に総重量30kg程度の制限」。 ※安直な表現方法でお馴染みの「2人乗りは普通に違反」なので重さ以前に論外。 (タンデム自転車は別) ▼まずは「道路交通法」 https //elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335AC0000000105#Mp-Ch_3-Se_11 第五十七条 2 公安委員会は、道路における危険を防止し、その他交通の安全を図るため必要があると認めるときは、 軽車両の乗車人員又は積載重量等の制限について定めることができる。 罰則(第2項については第121条第1項第7号、第123条) 第121条 次の各号のいずれかに該当する者は、二万円以下の罰金又は科料に処する。 七 第五十七条(乗車又は積載の制限等)第二項又は 第六十条(自動車以外の車両の牽引制限)の規定に基づく公安委員会の定めに違反した者 第123条 (略) 行為者を罰するほか、その法人又は人に対しても、各本条の罰金刑又は科料刑を科する。 ↓ ▼全国47都道府県の例規集一覧 https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/125.html#reiki (検索サイトで「道府県名+例規集」と検索したほうが早い) ↓ ◆抜粋で東京都を紹介 ◆法的根拠:東京都例規集(内容現在 令和03年7月15日) https //www.reiki.metro.tokyo.lg.jp/ 第16編 警察 ┗第4章 交通 └ 東京都道路交通規則 www.reiki.metro.tokyo.lg.jp/HAS-Shohin/jsp/SVDocumentView#e000001141 (軽車両の乗車又は積載の制限) 第10条 法第57条第2項の規定により、軽車両の運転者は、 次に掲げる乗車人員又は積載物の重量等の制限をこえて乗車をさせ、又は積載をして運転してはならない。 (1) 乗車人員の制限は、次のとおりとする。 ア 二輪又は三輪の自転車には、運転者以外の者を乗車させないこと。 ただし、次のいずれかに該当する場合は、この限りでない。 (ア) 16歳以上の運転者が幼児用座席に小学校就学の始期に達するまでの者1人を乗車させるとき。 (イ) 16歳以上の運転者が幼児2人同乗用自転車(運転者のための乗車装置及び 2の幼児用座席を設けるために必要な特別の構造又は装置を有する自転車をいう。)の 幼児用座席に小学校就学の始期に達するまでの者2人を乗車させるとき。 (2) 積載物の重量の制限は、次のとおりとする。 ア 積載装置を備える自転車にあつては30キログラムを、 リヤカーをけん引する場合におけるそのけん引されるリヤカーについては120キログラムを、 それぞれこえないこと。 ※その他の地域でも同様に上限は「30kg」と以前確認。 ─────────────────────────────────── ●SURLY「BIG DUMMY」の「約90kgの荷物を運搬できる設計」について ride2rock.jp/products/103577/ フレームは、約90kgの荷物を運搬できるように設計されています。 「あくまで"設計として"耐久性を示すために耐荷重を記載しているだけ」であれば問題ないとしても、 (乗車人の重さは別で)荷物90kg積載状態で走行することは少なくとも日本国内では「違法」となるので要注意。 ※一応90kg積載状態でも「私有地内での走行」もしくは「公道では押し歩きのみ」であれば可。 ─────────────────────────────────── ※道交法関連での規制ではないが、チャイルドシートの「規格」として「後ろ座席は」22kg未満 ogk.co.jp/futago-jitensya 日本での自転車用チャイルドシートの規格は「6歳未満、体重は22kg未満」となっています。 調べた限りで、前後チャイルドシートの体重上限は以下の通り。 ↓ 前:1~4歳まで:15kg以下 前:1~3歳まで:8~15kg以下 後:1~6歳まで:22kg以下 後:1~6歳まで:8~22kg以下 ◆ふたごじてんしゃの場合 ogk.co.jp/futago-jitensya Q. 子どもの体重は何kgまで乗れますか?耐荷重は? 道路交通法上、お子様を乗せてよいのは6歳未満となっており、 日本での自転車用チャイルドシートの規格は「6歳未満、体重は22kg未満」となっています。 ただし、お荷物をお載せになるときは30kgまでとなっていますので、ご注意ください。 「お子様を乗せる場合は年齢(6才未満)、荷物の場合は30kg」が道路交通法上のルールです。 ↑ 後ろ座席に子供2人の場合【チャイルドシートの規格】によって「各座席"それぞれ"22kg未満」 (合計44kg未満ではないというのがポイント) ogk.co.jp/system/wp-content/uploads/2019/04/futagojitensha_manu2019.pdf ●適用体重(お子様1人あたり):体重22kg以下(クラスS52専用後ろキャリヤ使用時) ↓ そのため、「ふたごじてんしゃの場合」は、例外的に30kg以上「規格として22×2=44kgまで」は可能。 +更に荷物を30kgまでは積載できるが・・・さすがに薦められない。 「タンデム自転車」の場合は2人までが一般公道走行可能。 https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/146.html ※3人乗り「トリプレット」や、多人数の「カンファレンスバイク」のような特殊車両は 積載や人数以前に「一般公道の走行が認められていない場合もある」ので要確認。
https://w.atwiki.jp/huruden/pages/20.html
★★注意点★★ (1)「修理を自分でできる人前提の製品」である事を了承してから買う事。 良くあるパターンは、「自作する技術は無いので、完成車が良いだろう」と買って地雷を踏むケース。 怪しい業者の価格優先の造りなので、2年程で車体のあちこちやバッテリーにガタが来る。 故障してメーカーに電話しても、殆ど売り逃げに近い業者もあり、結局自腹修理になる事が多い。 (2)安さに釣られて買う人も居るが、耐久性と維持費も込みで予算計画を立てる事。 修理コストも含めた価格で考えると、長期的には必ずしも安くない場合もある。 保守用部品は通販等で購入可能。ハズレを掴まない様に過去ログ等も参考に情報交換を。 (3)怪しい中華業者のパワーや航続距離の表示は話半分に捉えておく事。 いわゆる「中華表記」の数字は、6割に減らした数字位が本当と思っておく位が丁度良い。 カタログで「時速40km/h出ます!」と謳っていたら、「実際は30km/h程度だな」と思え。 4~6万円の車体のモーターは300Wほど。モーター単体で時速22km/h前後のパワーしか出ない。 (4)防水能力は想定してない。雨の日も使う様なハードな実用車として使うには不向き。 (5)「公道対応」と書かれていても、公道走行に必要な認可を取ってない物があるので注意。 輸入販売会社 アルザン http //www.aruzan.co.jp/aruzan2/set.htm タイガ http //www.tiger-21.com/ アクスト http //akusto.net/ SuNSuN http //shop.sunsun.cc/ santasan http //santasan.net/ Yahoo!オークション 電動自転車カテゴリ http //list4.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084045639-category-leaf.html 各社のレビューなどは過去ログ参照のこと 誰かまとめて